Cómo cambiar la correa de distribución en un 1992 y 1997 3.2 Isuzu Trooper
El fabricante de la 1992 a 1997 3.2 Isuzu Trooper recomienda que la correa de distribución se sustituye a intervalos de 60.000 millas. Un estudio de la historia de servicio en este motor demuestra que la correa de distribución termina su vida útil en este intervalo. Se ha determinado que el motor 3.2 es un motor de interferencia en el que un fallo de la correa de temporización resultaría en mayor daños en el motor interno. No gire este motor con la correa de distribución eliminado.
Contenido
Cosas que necesitará
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento de ¼ de pulgada
- trinquete de accionamiento de ¼ pulgadas
- 2 pequeñas pinzas de presión
- destornillador común
- ½ pulgadas pistola de aire de accionamiento
- Conjunto de cabezas huecas de accionamiento de ½ pulgada
Retire el conjunto del filtro de aire y la cubierta del ventilador del radiador superior. Retire las correas de transmisión accesorio y el ventilador de refrigeración y la polea. Retire el perno de la polea del cigüeñal y la polea. Eliminar soportes de manguera enfriador del aceite de la tapa de distribución y las cubiertas de la correa de temporización.
Girar el cigüeñal hacia la derecha hasta que las marcas de distribución en la rueda dentada del cigüeñal están alineados con las marcas en el bloque del motor. La ranura debe estar en la posición de las 3 con el corte semicircular junto a él se alineó con la marca de la manzana. También hay un punto en la rueda dentada del cigüeñal en la posición 9:00 y debe alinearse con la marca en el lado del bloque. Esto pone el cilindro número uno en el punto muerto superior. Compruebe las ruedas dentadas del árbol de levas y asegúrese de que las ranuras de línea en las ruedas dentadas se alinean con las líneas correspondientes de la cubierta de la correa de distribución trasera.
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Quitar los tornillos del tensor automático, el tensor automático y la correa de distribución. Insertar el tensor automático en un tornillo de banco y comprimir la varilla lentamente en el cuerpo. Una vez que la varilla ha comprimido inserto un pasador de chaveta a través de los agujeros en el cuerpo y la varilla para mantenerlo en el estado plegado hasta instalado.
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Asegúrese de que todas las marcas de distribución están alineadas y proceder a instalar la correa de distribución. La correa de distribución se debe instalar con las letras de modo que se pueda leer desde la parte delantera del motor. Asegúrese de que las líneas blancas de la cinta están en la parte superior de las marcas de sincronización de los piñones del árbol de levas. Instalar la correa de distribución desde el lado derecho, trabajando hacia la izquierda. Mantener la cinta tensa entre el cigüeñal y el árbol de levas en el lado derecho. Usa los pinzas de presión para mantener la cinta en su lugar en las ruedas dentadas.
Empuje el tensor contra la correa con la mano e instalar el tensor automático y apriete los tornillos. Retire el pasador y permitir que el tensor para poner tensión en la correa. Retire las pinzas de presión de las ruedas dentadas del árbol de levas. Girar el cigüeñal dos vueltas y vuelva a comprobar las marcas de distribución. Instalar todos los componentes en orden inverso al desmontaje y apriete el perno del cigüeñal a 123 libras pie de torque.
Consejos advertencias
- Antes de instalar el cinturón, instalar la polea del cigüeñal temporalmente y gire el cigüeñal hacia la derecha ½ diente. Cuando se instala la cinta vuelva a las agujas del reloj a su posición original y que tomará el relevo en el cinturón en el lado derecho.