Las especificaciones para un motor 440
Producido 1966-1978, el motor Mopar 440 es una leyenda entre los aficionados a los coches del músculo. En su versión de más alto rendimiento, el 440 Six Pack, este motor podía seguir el ritmo y en algunos casos superar el aún más altamente venerado 426 Hemi. Disponible en una amplia variedad de marcas y modelos, el 440 estuvo disponible de Dodge, Chrysler y Plymouth tanto como un estándar de servicio y motor de alto rendimiento en la mayoría de mediano a vehículos de tamaño completo.
Contenido
- Lo esencial
- Diámetro / carrera
- Video: cálculos reales en motores asíncronos trifásicos
- Cigüeñal
- Encendido
- Petróleo
- Material casting
- Poder
- Video: conexión estrella en un motor trifásico de 9 puntas (práctica)
Lo esencial
El 440 se introdujo por primera vez en 1966 y era un diseño V8 de 90 grados que se utiliza elevadores hidráulicos accionados por un único árbol de levas montado en el centro del bloque del motor. Las válvulas son un estándar en el diseño de la cabeza y se abren y cierran por las varillas de empuje de accionamiento de un sistema de balancín montado en un eje. La producción del 440 finalizó en 1978.
Diámetro / carrera
Video: Cálculos reales en motores asíncronos trifásicos
El motor 440 tenía un diámetro de cilindro de diámetro 4,00 pulgadas y una carrera de cigüeñal de 3,75 pulgadas. Esto resultó en una mezcla 9: relación de compresión 1: 5. Más tarde, de alto rendimiento 440 Seis motores Paquete tenían una relación de compresión de 10: 5: 1. Después de 1971, las relaciones de compresión se redujeron para el cumplimiento de las emisiones.
Cigüeñal
El 440 utiliza un cigüeñal forjado. Los principales muñequillas de cigüeñal eran 2,75 pulgadas, y las revistas de varilla eran 2,375 pulgadas. La manivela se aseguró en el bloque con dos tapas principales de los pernos. Más tarde modelos Six Pack de alto rendimiento de cuatro gargantas y utilizan una mejor calidad de cigüeñal de acero forjado, y en 1974 una más liviano echaron de manivela de hierro fue introducido.
Encendido
El motor 440 utiliza un distribuidor ángulo montado que se encuentra en la parte delantera izquierda del motor. El motor utiliza un orden de disparo 1-8-4-3-6-5-7-2 lo largo de su producción. El cilindro número 1 se encuentra en la parte delantera derecha del motor.
Petróleo
El 440 tenía una bomba de aceite montado en el exterior y produjo 45-65 psi de presión de aceite. El filtro de aceite se encuentra en la parte inferior derecha del motor y era un tornillo estándar en el diseño de elemento de papel. Dependiendo de la versión de 440, capacidad de aceite varió de 5 a 7 cuarto.
material casting
El bloque del motor, colector de admisión y de cilindro cabezales estándar estaban hechos de hierro fundido. El colector de admisión en las seis versiones de rendimiento Pack fue una unidad de fundición de aluminio producido en cantidades limitadas en 1969 y principios de 1970 para Chrysler. Más tarde colectores de admisión Six Pack estaban hechas de hierro fundido.
Poder
Video: Conexión Estrella en un Motor Trifásico de 9 puntas (Práctica)
La forma 440 en base como se introdujo en 1966 produjo 350 caballos de fuerza a 4400 rpm. Produjo 480 libras-pie de par motor a 2800 rpm. caballos de vapor se incrementaron en el año siguiente a 375 para las versiones de rendimiento de cuatro barriles, y el posterior rendimiento del motor paquete de 440 Seis era clasificado en 390 caballos de fuerza y 490 libras-pie de torque.