Las especificaciones para el colector de admisión superior para un litro 4.3
El motor de 4.3 litros está disponible de Ford y General Motors. Ford fabricado un motor de 4,3 litros desplazando 265 pulgadas cúbicas. General Motors tiene tres modelos. En la línea V-8, GM produjo una pulgada 262-cúbico y el motor 260 pulgadas cúbicas. GM también produce un motor V6 pulgadas 260-cúbico. El motor de GM V6 4.3 litros está disponible tanto en un modelo de automóvil y un modelo industrial que soporta múltiples tipos de combustible.
Contenido
- Secuenciación de par
- Ford 4,3 litros, 260 pulgadas cúbicas v-8
- Video: motor isuzu 3.2 v6 costa rica
- Gm 4,3 litros, 265 pulgadas cúbicas v-8
- Gm 4,3 litros, 262 pulgadas cúbicas v-8
- Gm 4,3 litros, 262-cubic- pulgadas v-6: 1995 y principios de
- Video: fuga dé aceite silverado
- Gm 4,3 litros, 262 pulgadas cúbicas v-6: 1996 y más tarde
- Propósito múltiple de admisión y diseño
Secuenciación de par
Al instalar el colector de admisión superior en los motores de 4,3 litros, la secuencia de par es crítico para asegurar la presión se distribuye uniformemente durante el apriete del perno. El incumplimiento de secuenciación helicoidal puede resultar en una falla de la junta.
Algunos colectores de admisión pueden requerir múltiples secuencias de par. Cada secuencia consecutiva requiere diferentes especificaciones de torsión. Si se requieren múltiples secuencias de par, no apriete a la especificación final sin apretar primero los tornillos a las especificaciones intermedios. pernos aprieta demasiado puede resultar en el daño a la cabeza, colector o junta.
Ford 4,3 litros, 260 pulgadas cúbicas V-8
Video: Motor Isuzu 3.2 V6 Costa Rica
El colector de admisión V-8 de motor Ford de 4,3 litros se asegura a las cabezas de los cilindros en tres secuencias de par. En la primera secuencia, apretar los tornillos a 12 libras-pie de torque. En la segunda secuencia, apretar los tornillos a 20 libras-pie de torque. En la secuencia final, los tornillos deben ser apretados a 22 libras-pie de torque.
GM 4,3 litros, 265 pulgadas cúbicas V-8
El GM pulgadas 265-cúbico colector de admisión para tornillos de culata requiere 33 libras-pie de torque.
GM 4,3 litros, 262 pulgadas cúbicas V-8
El GM 262 pulgadas cúbicas V-8 motor requiere 33 libras-pie de par de torsión para asegurar el colector de admisión a las cabezas de los cilindros.
GM 4,3 litros, 262-cubic- pulgadas V-6: 1995 y principios de
El 4,3-litros General Motors motor de 262 pulgadas cúbicas producido en 1995 y anteriormente tiene diferentes valores de par dependiendo del modelo específico instalado.
Los motores instalados en vehículos con Código Vin W requieren 35 libras-pie para asegurar los pernos inferiores en el colector de admisión, pero sólo 10 libras-pie para asegurar los tornillos superiores.
Video: Fuga dé aceite silverado
motores Código Vin Z requieren 35 libras-pie todo múltiple de admisión al cilindro pernos de cabeza excepto trasera inferior. Los pernos traseros inferiores requieren 41 libras-pie de torque.
GM 4,3 litros, 262 pulgadas cúbicas V-6: 1996 y más tarde
El motor V-6 pulgadas 262-cúbico de General Motors produjo 1996 y más tarde requiere tres pasos completos de secuenciación de par. En la primera secuencia, los pernos están apretados a sólo 2 libras-pie. El segundo secuenciación requiere 9 libras-pie de torque. En la secuencia final, los pernos se aprietan para 11 libras-pie de torque.
Propósito Múltiple de admisión y Diseño
El aire transferencias colector de admisión del cuerpo del acelerador para el suministro de los cilindros de aire para el proceso de combustión. colectores de admisión de la instalados por el fabricante normalmente equilibrar los costos con el rendimiento. El diseño, la construcción y los materiales utilizados afectan a las características de funcionamiento reales de un colector de admisión. Muchas tomas en el mercado secundario están diseñados para mejorar la potencia, par o el flujo de aire a los cilindros.