La historia del motor Chevy 302 Trans Am
El auge de las carreras de Trans Am dio lugar a una serie de chasis, motores y paquetes de opciones que más tarde se convertirían en leyenda. motor de 302 V-8 de Chevrolet es un ejemplo de esta tecnología de carreras haciendo su camino a la calle.
Contenido
- Desarrollo
- Periodo de tiempo
- Video: mustang 1969, shelby de mexico g.t 350
- Reemplazo
- Video: need for speed no limits android ford mustang boss 302 fastlane event final
Desarrollo
El 302 comenzó con el mismo bloque como 327 y 350 motores de Chevy - que todos compartían un agujero 4,00 pulgadas, pero recibió un cigüeñal más corto de tiro (tres pulgadas) para reducir el desplazamiento. 302 pulgadas cúbicas fue el desplazamiento máximo permitido en la década de 1960 SCCA Trans-Am serie de carreras, un hecho que también dictó el desplazamiento de equivalente Windsor de Ford.
Periodo de tiempo
Video: Mustang 1969, shelby de Mexico G.T 350
El 302 fue ofrecido en primer lugar con 1967 a 1969 Camaro Z-28, aunque también era una opción para los RS (Z22) y unas pocas carreras de sólo Pontiac Trans enmiendas. mayor potencial de las RPM del 302 le ha permitido obtener alrededor de 400 caballos de fuerza de la fábrica, aunque Chevrolet subestimado a 290 caballos de fuerza a efectos del seguro y de marketing.
Reemplazo
Video: Need For Speed No Limits Android FORD Mustang Boss 302 Fastlane Event Final
El 302 fue eliminado de la producción regular en 1970. La razón principal de la fase de salida fue que el público que compra prefiere torsión a bajas revoluciones del motor 350 sobre del 302 caballos de fuerza de alta gama.