1980 Turbo Trans Am Especificaciones
Pontiac, el brazo de los deportes y el rendimiento de General Motors, estableció un nombre legendario por sí mismo durante finales de 1960 y principios de 1970 con su coche del músculo de Firebird. A pesar de compartir el mismo chasis que el Chevrolet Camaro, el Firebird tenía muchas opciones a gran motor. La marca Pontiac en última instancia redujo progresivamente sus motores más grandes después de que el modelo del año 1979.
Contenido
- Diseño del motor
- Turbocompresor
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- Turbo estilo
Diseño del motor
El 1980 Pontiac Turbo Trans Am fue impulsado por un 4.9 L motor V-8, el motor más grande a la izquierda en la alineación Firebird después de la axing de los motores 5.7, 6.6 y 7.5 L. El motor modelo 1980 Turbo fue construido alrededor de un bloque de hierro con culatas de hierro y contó con un diámetro de 4 pulgadas y una carrera de 3 pulgadas. Pontiac emplea una de cuatro gargantas Rochester carburador en este motor. de salida de pico para este motor turboalimentado era clasificado en 210 caballos de fuerza a 4000 rpm, y 345 pies-libras. de par motor a 2000 rpm. Esto fue un aumento de poco más de 50 caballos de fuerza y 100 pies-libras. del par de torsión sobre el modelo de aspiración natural.
turbocompresor
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El Pontiac Trans Am Turbo fue desarrollado en respuesta a las regulaciones de emisiones por parte del gobierno federal. En el núcleo de este vehículo era un motor diseñado con la economía de combustible en mente. Para superar el desplazamiento relativamente pequeño en comparación con las ofertas anteriores de arriba de la línea del motor en el Firebird, Pontiac equipados este motor con un turbocompresor Garrett TB305. Este turbocompresor era un diseño "draw-through" y actuó detrás del carburador, que no espere hasta que alcance su potencial de generación de potencia máxima. Se empleó Este diseño, sin embargo, para minimizar la posibilidad de una fuga de combustible de inducción forzada. impulso total proporcionada por esta turbocompresor seguía siendo robusta (9 lbs.).
Turbo estilo
El modelo Turbo Trans Am tenía dos rasgos de diseño notables que lo diferencian de la norma, de aspiración natural del modelo. El modelo Turbo contó con un "Turbo Hood" en contraposición a la campana "Shaker" con las cucharadas que adornaba todos los demás modelos. Otro estilo que distingue a este modelo, aparte es la calcomanía de pájaro de fuego en el capó. caras calcomanía Firebird del Turbo Trans Am izquierdo en lugar del derecho de costumbre y también cuenta con una llama más grande que sale de su boca que el ave en los modelos de aspiración natural.