Especificaciones Corvette L-88

En 1956, el ingeniero automotriz Zora Arkus-Duntov rediseñó el Chevrolet Corvette de la indistinta coupé de seis cilindros de sus primeros tres años de modelo en el coche de alto rendimiento clásico americano. Una década más tarde, en 1967, Arkus-Duntov reinventó el Corvette de nuevo con la opción de motor L88. Diseñado para un alto rendimiento a través de largas distancias, tenía la intención de esta opción de producción limitada para competir contra los mejores coches de carreras del mundo en eventos de control como el Daytona Speedweeks y las 12 Horas de Sebring.


Contenido


Producción

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    Chevrolet hizo la opción del motor L88 disponibles en Corvettes fabricados en los años 1967 a 1969. En 1967, Chevrolet instalado 20 de estos motores L88 en su fábrica de Detroit. Durante el 1968 año, Chevrolet construido 80 L88 motores para corbetas, y siguió con 116 en 1969. Los posibles compradores en la década de 1960 podían comprar la opción L88, ya sea en un techo rígido o Corvette convertible, con el L88 añadir en cualquier lugar de $ 947 (1967) a $ 1.032 (1969) para el precio de etiqueta. Hoy en día, los entusiastas del Corvette consideran L88s una rareza incluso entre los objetos de colección. Sólo 14 de los originales 20 L88s construido en 1967 permanecen en existencia, y el primero de ellos a salir de la línea de montaje (RPO # 1, o "opción de producción regular, # 1") vendido por $ 1.25 millones de dólares en la subasta de 2010 Mecum Monterrey .

Especificaciones del motor, la transmisión, la suspensión

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    El motor L88 consistía en un bloque de hierro con cabezas de aleación de aluminio y tenía un desplazamiento de 427 pulgadas cúbicas, o siete litros. Una gran 850 Holley carburador cuádruple gas alimentado desde un tanque de 36 galones a través de dos válvulas en cada cilindro, para un total de 16 válvulas. Una relación de compresión de L88 tiene una potencia de 12,5: 1. Los vehículos equipados con el L88 podría presentar el manual opcional de cuatro velocidades de transmisión M22 Roca Crusher y viene equipado con una suspensión de servicio pesado F41 y diferenciado positraction.

Actuación

  • calificaciones de fábrica de Chevrolet para el motor L88 de colgar sus caballos de fuerza a 430 a 5.200 rpm, y su par motor, o la cantidad de empuje hacia delante del vehículo, a 460 libras-pie a 4.000 rpm. Carretera y pista revista informa que el Corvette L88 1969 equipado podría acelerar de 0 a 60 mph en 6,8 segundos. La primera L88 impulsado en el Lago Elkhart, Wis., Hipódromo registró una velocidad máxima de 155 mph, y en 1969 los editores de la revista Life coche probó un Corvette con un motor L88 y se aceleró a 106,89 mph en el cuarto de milla con un tiempo de de poco más de 14 segundos. Según el sitio web Leyendas Corvette, un equipo dirigido por el famoso piloto de carreras Roger Penske ganó la clase GT de las 24 Horas de Daytona evento conducir un Corvette equipado L88. Corvette Fever informa que el auto chocó contra una velocidad de 180 mph a este concurso.

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