¿Qué es un cojinete de desembrague?

Garras permiten a los conductores a ejecutar y facilidad los cambios entre engranajes en transmisiones manuales como los coches acelerar o desacelerar mediante la eliminación de todas las fuerzas impulsoras de los dientes del sincronizador y los collares de cambio en la transmisión cada vez que se pisa el pedal del embrague. Embragues consisten en un disco de embrague, chapado de material de fricción que está estrechamente apretado entre dos superficies metálicas mecanizadas planas de frenado - uno en el volante, y una en el conjunto de la placa de presión del embrague de inercia. La placa de presión tiene una serie de muelles helicoidales o un único resorte arandela plana grande para proporcionar la fuerza de apriete necesaria para mantener el disco de embrague se deslice mientras se está transmitiendo la potencia del motor a la transmisión.

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Cuando el pedal del embrague es presionado, mecanismos, ya sea mecánicos o hidráulicos transmiten la fuerza lineal al brazo de desenganche de embrague que se aplica la fuerza a la pista interior del cojinete de desembrague que a su vez lo aplica a la pista exterior en contacto los dedos de embrague. Pulsa los dedos de embrague comprime los muelles de enganche del embrague, permitiendo que el disco y transmisión de embrague para hacer girar de forma independiente del motor.

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Cuando se acelera de una parada, el conductor gradual y suavemente el pedal del embrague permite que volverá a subir, y poco a poco el mecanismo de embrague se vuelve a conectar el motor a la transmisión. Esto se hace progresivamente a través de todos los engranajes hasta que se alcanza la velocidad de crucero. Se recomienda siempre que el controlador de eliminar completamente toda la presión y el contacto del pedal del embrague durante la marcha para permitir todo el deslizamiento entre la placa de embrague de cesar, y toda la presión a ser retirado del cojinete de desembrague.

La vida de ambos embragues y los cojinetes de desembrague puede aumentar en gran medida por no "montar" el pedal del embrague. Esto significa no usar el pedal del embrague como un reposapiés o permitir que el sistema de embrague a perder su hueco libre juego de aproximadamente media pulgada. Además, evitando arranques y cambios de estilo de arrastrar a la carrera de cada semáforo aumenta en gran medida la vida de todos los componentes de la transmisión.

cojinetes de desembrague están pre-lubricados y sellados de por vida en la fábrica. Sustitución de un cojinete de desembrague gastado requiere la eliminación de la transmisión de la campana del volante para despejar el cojinete del eje de entrada. En ese momento, es práctico para reemplazar el embrague demasiado, ya que la mano de obra global se incrementa sólo mínimamente con la renovación de todo el sistema.