1994 Chevy Silverado embrague Tenedor y Problemas del pivote de bola

A TSB publicada en el 1994 Chevy Silverado se refiere a problemas con el tenedor de embrague no acoplar el conjunto de embrague. El tenedor de embrague está girando en la bola de pivote y permaneciendo atrapado en su lugar, lo que hace que el cilindro esclavo de engranada. Esto hace que el disco de cubo a sobrecalentarse y romperse. De acuerdo con la TSB en Edmunds.com, los propietarios de Silverado se quejan de un ruido de embrague antes de que falle el disco de cubo. Este ruido se atribuye a la fricción del cilindro esclavo contra el cojinete de banda de salida.

Otra TSB informa el 1994 Chevy Silverado está desarrollando un sonido metálico que viene del conjunto de embrague durante el ralentí del motor. El tenedor de embrague no está apretado en la bola de pivote, lo que hace que el tenedor de embrague para desarrollar una vibración excesiva. Un tenedor de embrague que no se aprieta a la bola de pivote, o que se suelta en condiciones de conducción normales, el tiempo puede causar la bola del pivote al desgaste y un ruido de embrague se desarrollará.

El fabricante publicó un TSB relativa a un problema con la caja de transferencia saltar de marcha en el 1994 Chevy Silverado. El tenedor de embrague no está poniendo suficiente presión sobre el cojinete de banda de salida, haciendo que la gama alta de saltar fuera del engranaje y en una posición neutral. Ninguna causa o razón específica ha sido descubierta para este problema bola de tenedor y el pivote del embrague en el Chevy. El TSB en Edmunds.com establece que un kit hub gama necesita ser instalado o un nuevo eje principal instalado para corregir el problema. Ambas reparaciones permitirá la suficiente presión para ser colocado en el cojinete tiro de salida desde el tenedor de embrague.

El cuarto TSB informa un ruido chirriante que se atribuye a una bola de pivote desgastado. El TSB afirma que el ruido se produce cuando se activa el pedal del embrague. Una vez que se activa el pedal del embrague, el tenedor de embrague gira sobre el pivote de bola, con la participación del cilindro esclavo y el cojinete tirar-out. El pivote de bola gastada está causando el tenedor de embrague a chirriar cuando se presiona el pedal del embrague. El conjunto de embrague tiene que ser desmontado y una nueva bola de pivote instalado y el tenedor de embrague necesita ser inspeccionada para asegurar que ningún daño se ha hecho con el tenedor donde se conecta a la bola de pivote.