Cómo solucionar un Manual de embrague Ford

Encender el motor. La mayoría de los problemas con el embrague se pueden diagnosticar sentado en el coche. El embrague se compone de una placa de presión, un disco de embrague o de fricción, un volante de inercia, un tiro hacia fuera de cojinete y el varillaje del embrague. El embrague está intercalado entre el volante y la placa de presión. La placa de presión utiliza la presión del muelle para mantener el embrague contra el volante con tanta fuerza que no se deslice.

En el centro de la placa de presión, hay una serie de brazos en un círculo en ángulo hacia arriba. Cuando el pedal del embrague se presiona, empuja un tiro a cabo teniendo en contra de estos brazos, forzándolos hacia abajo, hacia la parte delantera del coche. Cuando estos brazos son forzados hacia abajo, permiten que la placa de presión se mueva en la dirección opuesta y liberar la tensión en el embrague, de soltarlo. Cuanto más grueso es el embrague o el mejor la condición del embrague, más el pedal se debe presionar para liberar el-embrague a la inversa, peor es el embrague, el menos el pedal debe ser presionado para liberarlo.

Video: Cambio de embrague parte 1 : extracción del embrague

Presione el pedal todo el camino hasta el suelo. Levantar el pedal lentamente y observe que el pedal del embrague es antes de la empieza a grab- de un par de pulgadas del suelo a poco más de la mitad del camino, el embrague sigue siendo buena. Si el pedal debe estar cerca de todo el camino antes de compromiso, entonces no hay mucho material que queda en el embrague y tiene que ser reemplazado tan pronto como sea posible. El problema con dejar que un embrague ir demasiado tiempo cuando es malo es que los remaches que sujetan el material de embrague en comenzarán a ponerse en contacto con el volante y crear surcos en ella. Esto requiere la sustitución de la rueda volante, así como el embrague, doblando efectivamente el costo.

Inspeccionar el ajuste de la relación antes de condenar el embrague. Busque el brazo que sale de la bellhousing transmisión en el lado del conductor izquierda. La unión puede ser visto corriendo al lado de la transmisión utilizado para empujar en este brazo. Esto se llama un saque de banda cabo teniendo brazo de liberación. El cojinete de lanzar hacia fuera está unido con dos pinzas de resorte a este brazo. Es sobre un pivote de manera que si el brazo es empujado hacia la parte trasera, el tirar de cojinete es empujado hacia adelante. Cuando se empuja el brazo de liberación, el cojinete tirar es empujado hacia delante y presiona sobre los brazos de la placa de presión. A medida que los brazos se mueven en hacia el volante, la placa de presión libera el embrague.

Agarrar el brazo de liberación y moverlo hacia atrás y adelante. Debe haber muy poco juego en el brazo-, sin embargo debe haber alguna, ya que no quiere salir de banda que lleva a tocar el plato de presión cuando se suelta. Esto pronto se desgasta el rodamiento y los brazos en la placa de presión si fueran continuamente en contacto. No debe haber juego lo suficiente para que se puede sentir en las que no está en contacto con la placa de presión. Si hay demasiado o no lo suficiente, utilice una llave y ajuste la varilla de ajuste para conseguir la jugada correcta.

Video: Cambio de embrague parte 2 : reposición del embrague

Video: Como Probar el clutch o embrague de tu carro SE PATINA?

Compruebe la cantidad de embrague de la izquierda para ver si el coche puede ser conducido por un corto tiempo (si el embrague va mal). Para ello, poner el coche en tercera velocidad, acelerar el motor ligeramente y suelte el embrague rápidamente. Si el coche quiere detener de inmediato, el embrague debe ir a otros 1.000 millas. Si hay algún ruido cuando el embrague está funcionando normalmente, luego los remaches están moliendo en un volante de inercia.

Compruebe el volante de alabeo. Si, cuando se acciona el embrague, se siente pulsaciones en el pedal o los tirones de automóviles, se necesita un nuevo volante.

Comprobar el estado del cojinete lanzar hacia fuera. Si un chirrido se oye cada vez que el embrague se pone en y desaparece cuando se libera, el cojinete de lanzar hacia fuera es malo y muy pronto decaerá los brazos placa de presión, por lo que es imposible cambiar o salir de marcha. Esto debe ser reemplazado tan pronto como sea posible.