Cómo instalar un GM Turbo 350 Transmisión automática
El Turbo Hydra-Matic 350 fue una de las transmisiones más utilizados de General Motors en la década de 1960. El Turbo 350 era una transmisión totalmente automática que contó con tres marchas hacia adelante. La transmisión utiliza un diseño bastante básico, que consiste principalmente de un convertidor de par hidráulico de tres elementos y un simple conjunto de engranaje planetario compuesto. Al igual que todas las transmisiones, el Turbo 350, finalmente, tiene que ser ya sea reconstruido o reemplazado. El proceso de instalación de la transmisión es bastante sencillo.
Contenido
Cosas que necesitará
- Llave de boca
- Llave de tubo
- Llave de tuerca de la llamarada
- Jack
- Fluido de transmisión
Extracción de la Transmisión
Estacionar el vehículo en una superficie nivelada. Suelte el freno de estacionamiento.
Quitar los tornillos que fijan el eje de transmisión a la parte delantera del diferencial con una llave de extremo abierto para liberar el eje de transmisión. Tire del eje de transmisión de la transmisión.
Girar la tuerca integral en la punta del cable de velocímetro en una dirección en sentido antihorario con una llave de extremo abierto hasta que la tuerca está floja. Sacar el cable de la transmisión.
Video: Cambio de aceite de transmision automatica GM (version completa)
Tirar de la línea de vacío de goma en el modulador de vacío situado en la parte posterior de la transmisión.
Girar la tuerca integral en la punta de cada tubo de refrigerador de aceite en una dirección en sentido antihorario con una llave de flare-tuerca hasta que las tuercas están sueltos. Tire de los tubos fuera de la transmisión.
Retire el conjunto de perno y tuerca que asegura la varilla de enlace de desplazamiento para el lado del conductor de la transmisión con una llave de tubo, a continuación, tirar de la varilla de enlace fuera de la transmisión.
Apoyar la parte inferior de la transmisión con un gato.
Quitar los tornillos que fijan la transmisión posterior montaje al bastidor del vehículo con una llave de tubo.
Retire los cuatro tornillos que sujetan el travesaño en la parte inferior de la transmisión con una llave de tubo. Dos pernos son en cada extremo de la traviesa.
Video: Curso de Transmisiones Automaticas 1/7
Retirar los pernos de la placa-converter-a flexión situados en la parte delantera de la transmisión con una llave de extremo abierto.
Retire los tornillos de la transmisión al motor con una llave de extremo abierto.
Elevar la transmisión ligeramente con el gato. Deslizar la transmisión hacia atrás desde el motor y bajarla lejos del vehículo.
Instalación de la Transmisión
Guía de la parte delantera de la transmisión en la parte posterior del motor con el jack, asegurando que los agujeros de perno de placa convertidor a la flexión se alinean.
Instalar los pernos de la transmisión al motor con una llave de extremo abierto.
Instalar los pernos de la placa-transmisión se flexione con una llave de extremo abierto.
Coloque el travesaño en el lado inferior de la transmisión. Instalar cuatro pernos de la traviesa con una llave de tubo.
Instalar los tornillos que sujetan la transmisión posterior montaje al bastidor del vehículo con una llave de tubo.
Instalar el conjunto de perno y tuerca que asegura la varilla de enlace de desplazamiento para el lado del conductor de la transmisión con una llave de tubo.
Coloque los dos tubos de enfriador de aceite contra la transmisión. Girar la tuerca integral en la punta de cada tubo en una dirección en sentido horario con una llave de flare-tuerca.
Empuje la línea de vacío de caucho en la boquilla en el centro del modulador de vacío situado en la parte posterior de la transmisión.
Coloque el cable del velocímetro en su lugar contra la transmisión. Girar la tuerca integral en la punta del cable en una dirección hacia la derecha con una llave de extremo abierto hasta que el cable sea segura.
Deslice la parte delantera del eje de transmisión en la parte posterior de la transmisión. Instalar y apriete los cuatro tornillos de fijación del eje de transmisión con una llave de extremo abierto para fijarlo a la parte delantera del diferencial.
Verter aproximadamente 9 litros de líquido de transmisión nuevo en el tubo de varilla de nivel de la transmisión.
Encender el motor. Permitir que se ejecute a ralentí rápido durante unos dos minutos.
Añadir líquido de la transmisión si es necesario. Tenga en cuenta que la distancia entre el “ADD” y completa ( “F”) marcas en la varilla medidora de la transmisión representa una pinta.