Los síntomas de una fuga de aire del carburador

Un aumento de la velocidad de ralentí estable y puede ser uno de los mejores síntomas de advertencia para detectar una fuga de aire del carburador. Si los intentos de bajar el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí han fallado (la vieja hacen carburador), significa que la mezcla de aire-combustible ha cambiado a favor de un exceso de aire que pasa al colector de admisión. Esto se inclina hacia fuera la mezcla de combustible que eleva la velocidad del motor. El cambio podría ser tan perceptible como el doble de la velocidad de ralentí del motor normal.

Video: Diagnosticando fugas de vacío o "anda agarrando aire el motor"

Con vehículos de inyección de combustible, si el tornillo de ajuste de derivación de aire se niega a cambiar la velocidad de ralentí, significa que ha entrado aire en el cuerpo del acelerador, también se inclina la mezcla y el aumento de las revoluciones por minuto.

A ralentí irregular, o "loping", que puede sonar casi como una leva de alto rendimiento pueden ser una señal de que el cuerpo del carburador o acelerador ha permitido un flujo constante de aire en el colector de admisión. aire adicional se inclina la mezcla a cabo y el combustible no puede quemar correctamente cuando entra en la cámara de combustión. Esto provoca un fallo de encendido constante (magra). Descartando una válvula EGR que puede ser pegado o una válvula PCV suelto o defectuoso, será reducir el problema a una fuga de aire en el carburador. Una fuga seria con grandes cantidades de aire que fluye en el sistema puede causar condición no inactivo, forzando el uso del pedal del acelerador para mantener el vehículo en marcha.

mezclas extremadamente magras causados ​​por las fugas de aire producen excesivos de HC (hidrocarburos), y tales vehículos casi siempre fallan una prueba de control de emisiones.

Video: prueba de fugas de compresion del motor

Si el motor "aparece" o vacila sobre la aceleración de una parada de pie, que puede ser causada por una fuga de aire. El exceso de aire con fugas puede ser introducido en el consumo de carburante mediante la aplicación de repente el pedal del acelerador, el motor de hambre temporalmente durante el tiempo suficiente para encender el gas en bruto. Otros componentes de la ignición se deben descartar en primer lugar, al igual que los enchufes gastados, inyectores de combustible sucios, una bobina agrietada, etc ,.

Video: Cómo detectar una fuga de aíre en el motor.

Siempre que el tornillo de ajuste de mezcla de ralentí se ve bien (extremo de la aguja limpia) y los asientos en el carburador, si se niega a afectar a la velocidad de ralentí en absoluto cuando se entrega, significa que las fugas de aire ha pasado por alto que, por lo que es inoperante.

Con la mayoría de las fugas de aire alrededor del carburador y el cuerpo del acelerador habrá un silbido detectable. Significa aire ha visto obligado a entrar en un pasaje estrecho o restringido (incumplimiento) y un silbido o silbidos resultados de sonido. A veces el silbido puede ser muy ruidoso, llamando la atención obvio para sí mismo.

Video: La búsqueda de fugas de vacío del motor

Basta con conectar un manómetro de vacío a la base del carburador puede identificar una condición "demasiado pobre". Cualquier medición de vacío que se lee por debajo de las especificaciones del fabricante apunta a una fuga de aire en otra parte del carburador o cuerpo del acelerador.