Leakpoints comunes de vacío del carburador

Varios mangueras de vacío, o líneas pequeñas, se pueden unir al carburador, por lo general en su base o botella acelerador. Una fuente de una fuga de la manguera de vacío puede estar en la válvula de posicionamiento del diafragma, que tiene una pequeña línea de goma conectado a él. La válvula de posición de la membrana se ve como una pequeña caja de plástico y se encuentra cerca del cuerpo del acelerador. La punta de la válvula, o el pezón, se pueden aflojar y hacer que el carburador se escape. golpeando suavemente el extremo de la boquilla con un pequeño martillo puede volver a asentarlo. La manguera de vacío puede agrietarse o dividir también, que requiere la sustitución. Todas las mangueras de vacío deben tener accesorios ajustados, ya sea conectado a la válvula de ventilación positiva del cárter (PCV) que se encuentra en el sistema de cubierta de la válvula, de recirculación de gases de escape (EGR) que los puertos en el colector de admisión, o cualquier otro puerto de sensor de vacío. Todas las líneas y mangueras deben ser flexibles y no secado.

El eje del acelerador tiene la pequeña placa circular en el carburador que permite que el combustible entre en el colector de admisión. De uso constante del eje del acelerador, el manguito interior puede desgastarse y causar la desalineación en la placa. Esto hará que de derivación de aire excesivo, la creación de una fuga de vacío. El procedimiento de reparación consiste en reemplazar el manguito interior y el eje del acelerador.

La junta de cuerpo de mariposa, también llamado el carburador junta de base, es la fuente más común de una fuga de vacío. El sello entre la base del carburador y el colector de admisión debe ser hermético al aire. A veces, esta junta se deteriora a causa del calor y de la edad, o la base del cuerpo del acelerador pernos se aflojan. La reparación implica volver a apretar los pernos o sustitución de la junta.

espaciadores del carburador se sientan entre la botella del acelerador y el colector de admisión, diseñado para aumentar el carburador fuera del colector. Adaptadores realizan la misma función, pero ambos dispositivos también bloquean el calor conducido entre el colector y el carburador de modo de combustible no hierve en el recipiente del carburador. Los espaciadores y juntas adaptador puede usar, la apertura de una fuga de vacío. Ellos deben ser reemplazados si se encuentra en estado deteriorado. Tenga en cuenta que cualquier adaptador cuerpo del acelerador tendrá dos lados de la junta, por lo tanto se debe comprobar la integridad.

El carburador debe ser examinado por cualquier pequeños tapones de goma que cubren los puertos de vacío. Estos puertos accesorios adicionales se coronaron debido a que un componente se ha quitado o el carburador fue comprado como una edición del mercado de accesorios. Cualquier pezones desnudos deben Replugged. Los tapones de goma deben ser reemplazados si muestran accesorios sueltos o grietas.

La velocidad y la mezcla tornillos de inactividad, por lo general situadas cerca de la base del carburador, tienen roscas, asientos y anillos de juntas pequeñas. Un tornillo de ralentí o de la mezcla que ha respaldado fuera de su asiento, o se ha dañado hilos, puede causar una pequeña fuga de vacío. La reparación implica la sustitución de estos pequeños tornillos de ajuste y sus anillos de juntas, así como la limpieza de los asientos.