Honda de la motocicleta en carbohidratos relativas a ajustes

La velocidad de ralentí se ajusta con el tornillo de marcha lenta en el lado del carburador. Arranque el motor y llevarlo hasta la temperatura de funcionamiento. Consulte el manual de servicio del modelo específico para el rango de velocidad de ralentí apropiado. Girar el tornillo hacia la derecha para acelerar o hacia la izquierda para reducir la velocidad del motor mientras se observa el tacómetro hasta que se alcanza la gama de revoluciones objetivo.

Ajustar la mezcla de ralentí con el motor en marcha ya la temperatura de funcionamiento. Atornillar el tornillo de mezcla de ralentí hasta que la moto se desarrolla un fallo de encendido magra, que sonará como el motor está estornudando vuelta a través del carburador. Una vez que el motor comienza a fallar, de nuevo la mezcla de ralentí tornillo a cabo simplemente hasta que se detenga el fallo de encendido. Esta es la configuración óptima de mezcla de ralentí.

El rango medio se comprueba al acelerar el motor hasta aproximadamente 1/2 de gas. Escuchar el motor y observe los gases de escape. Un fallo de encendido magra indica que el chorro de gama media es demasiado pequeña y se debe aumentar por lo menos un tamaño. gas de escape blanca indica hidrocarburos excesivas libres (combustible no quemado), y una demasiado grande jet que se debe disminuir por lo menos un tamaño.

Una vez que el ralentí y mezcla de gama media se marcan en, la mezcla de alta velocidad se puede comprobar. El chorro de alta velocidad se comprueba, mientras que la bicicleta está siendo impulsado. Acelerar el motor hasta entre 3/4 y acelerador a fondo con la moto en la primera marcha. Escuchar un fallo de encendido magra y observar el escape de hidrocarburos excesivos. Ajuste el tamaño de chorro de alta velocidad utilizando los mismos parámetros que con rango medio - fallo de encendido magro, aumentar el chorro de escape uno blanco tamaño-, disminuir el chorro de un tamaño.