Los síntomas de un carburador Malo

Video: Se Apaga! Problema del Carburador.

Las obstrucciones tales como barniz, gel de petróleo y etanol de dos tiempos puede restringir o obstruir los chorros en el tazón del carburador, la prevención de una cantidad adecuada de combustible a partir de la consecución de los puertos de salida. Por lo general, esto se manifiesta en el surtidor de ralentí, y puesto que el circuito de ralentí está activo en todo el rango del acelerador, un circuito en reposo magra hará que estornudar o hacer estallar en la admisión, así como sobrecalentamiento y petardeo. Las fugas de aire en la entrada después de que los puertos de combustible en el venturi también puede causar una condición pobre, así que asegúrese de revisar sus juntas del colector de admisión, y cualesquiera sellos del eje dentro del cuerpo del carburador. Restricciones en las líneas de filtro de combustible o de combustible también pueden imitar los síntomas de un carburador obstruido.

Negro, de escape hinchados y tapones de carbono-ensuciado son las características de una condición de funcionamiento rico. Los fallos en el flotador del carburador, la válvula de aguja o asiento pueden causar combustible sin restricciones para entrar en el cuenco. Esto hará que más combustible para entrar en el venturi, haciendo que la condición de rica, y puede ser acompañado por fugas de combustible desde el carburador de ventilación tazón atmosférica.

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Tropieza y tomas de estornudos que sólo se producen al acelerar agresivamente son indicativos de un diafragma de la bomba de aceleración dañado o pasajes de la bomba de acelerador tapados. El motor sufre momentáneamente una condición pobre cuando se abre la válvula reguladora, y sin la inyección de combustible desde la bomba a enrichen temporalmente la mezcla aire-combustible, el motor fallo de encendido. carburadores homocinéticas pueden ofrecer un rendimiento deficiente de gama media si el diafragma del carburador de diapositivas está dañado y fugas. La fuga de vacío evitará que la corredera se abra completamente, y que limitará artificialmente el rango de funcionamiento del carburador.

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Un arranque difícil, especialmente cuando está frío, puede ser causada por cualquier problema que lleva a una condición pobre. Sin embargo, si el problema sólo se manifiesta en los arranques en frío, entonces el problema más probable es que se encuentra con el circuito de estrangulamiento o enriquecedor. Si usted tiene un estrangulador que funciona al vacío, entonces usted puede tener una fuga de vacío en la manguera, o un motor de aspiración mal. Compruebe estranguladores mecánicos para el ajuste correcto y la operación de vinculación. circuitos enriquecedor son un carburador en miniatura dentro de la carburador, completo con su propio orificio de admisión de combustible en el recipiente, el paso de aire de purga y el puerto de descarga después de la placa de estrangulación o de diapositivas. Las restricciones en el pasaje de aire de sangrado causados ​​por los componentes de caucho fallidos pueden evitar que el enriquecedor funcione correctamente, y causar una condición pobre con los pobres de inactividad en los arranques en frío.