Cómo reemplazar las juntas de cabeza de Subaru

Aseguran su Subaru es frío debajo de la campana antes de empezar a tocar las partes. Desconecte el cable de la batería negativo. Drenar el refrigerante del sistema de refrigeración en una cacerola o un recipiente hermético. Desatornillar el tapón en la sección posterior de la bomba de dirección asistida o bajo la condición de aire del compresor. Esto detiene el fluido fluya en el cárter y pistones.

Marcar y marque los componentes de Subaru en el bloque del motor. Desconectar o eliminar los cables de encendido, conductos de admisión de aire, de montaje líneas de vacío, la presión del sistema de combustible y tubos de salida limpiador de aire. Separar las mangueras: manguera del calentador, la manguera superior del radiador y la manguera de derivación de refrigerante. Retire la correa de la bomba de dirección asistida y la bomba para su montaje. Sentarse las partes en una mesa de trabajo. Deja la línea hidráulica intacto.

Posición acolchado gato de piso con bloques de madera bajo el Subaru. Desconectar los soportes de anclaje del motor en el lado izquierdo del motor situado en la parte delantera. Glide la correa del compresor acondicionador de aire desde el motor y quitar el soporte de tensión de la correa del alternador. Retire el ancla distribuidor y desconectar la manguera de combustible. Sellar el tubo de combustible para detener el fluido salga a la luz. Aflojar la tuerca del cable del acelerador y quitárselo.

Desconectar o despegar las partes motoras superiores y conexiones: sensor de posición del cigüeñal conector eléctrico, la conexión del sensor de presión absoluta del colector, un conector eléctrico de posición del árbol de levas y la válvula de recirculación de gases de escape conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor eléctrico, eléctrico. Tenga en cuenta la posición de todas las partes y continuar para etiquetar y marcar las partes.

Video: Como Saber si el Empaque de Culata esta Dañado o hay Fugas de Anticongelante o Agua

Aflojar los tornillos de culata en el orden opuesto de la instalación. Comenzó con el perno más exterior y el trabajo hacia el centro de la cabeza del cilindro. Retirar e inspeccionar la culata. Instalar una nueva culata si que merece. Si no vuelve a colocar la culata, limpiar la superficie de contacto y aceite nuevos tornillos y las roscas antes de volver al bloque de cilindros.

Video: Como Saber Si La Junta del Motor está Dañada

Examinar la cabeza para el alabeo. La deformación no debe ir por encima de 0,0020 pulgadas. Instalar la nueva junta de la cabeza y la posición en la posición "arriba". Alinearla con los tacos. Ponga la cabeza del cilindro en el bloque de cilindros. Instalar los tornillos de culata en un proceso de tres pasos. Torque a 22 libras-pie para el primer paso. Torque a 43 libras-pie para el segundo paso y par de torsión a 47 libras-pie en el tercer paso.

Video: Como Reparar el Empaque de Culata -Juntas de mi Carro?

Devolver las piezas del bloque motor nuevo en el frente de la instalación original de fábrica. Revisar un manual de servicio Subaru para el par de apriete correcto.