Diferencias entre un 22RE y un motor 22REC

Video: 22RE Engine Rebuild: Part 1

motor de 2.4 litros serie 22R de Toyota debutó en 1981, con el 22RE con inyección de combustible llega en 1982. El 22RE fue la versión con inyección de combustible de los motores 22R.The mantuvo en producción a través de 1995. Una versión turbo recibió una designación 22RET o 22RTE , pero sólo vio la producción de 1985 a 1988. el 22REC denota el motor se reunió con todos los requisitos de emisiones de California. Los motores 22RE y 22REC generado 105 a 112 caballos de fuerza y ​​187 libras-pie a 192 libras-pie de torque, dependiendo del año modelo. La relación de compresión a lo largo del ciclo de producción fue de 9,3 a 1. El orificio era de 3,62 pulgadas y la carrera mide 3,50 pulgadas. Toyota instalado el 22RE y 22REC en el 1985 y 1995 camiones Hilux y camionetas compactas de América del Norte, la 1983-1985 coupé Celica y el tamaño medio 4Runner SUV 1985-1995.

Video: How to Remove and Install a Toyota 20R 22R (22RE see updated video details below)

Toyota mejorado su motor 20R 2,2 litros y el motor 22R más tarde, que vio la producción de 1975 a 1995, con las versiones electrónicas de inyección de combustible. Estos fueron go-to caballos de batalla de Toyota. Las de 1985 y posteriores motores 22RE y 22REC presentaron un bloque más alto y cabezas más cortas. El motor utiliza cámaras de combustión hemisféricas diseñados de manera similar a los motores de Chrysler Hemi musculosos. El flujo transversal, las cabezas en forma de cuña y pistones fondos abombados proporcionado un flujo de mezcla aire / combustible más recto a través de la cámara para una mayor combustión, aumentando así de salida. También proporciona emisiones más limpias.

En contraste con la 22REC, la 22RE contó con una relativamente simple sistema de vacío y la válvula. En la parte trasera del motor eran el sistema de escape de recirculación de gas, o EGR, y el modulador de EGR. Una manguera de vacío conectada la EGR a la válvula de conmutación de vacío bi-metal en la parte delantera del motor. El 22RE también contó amortiguador, un dispositivo de control de emisiones para ayudar a quemar combustible cuando el acelerador está cerrado y está conectado a la válvula de transmitir vacío.

Video: Installing a 22RE / 22R distributor

Si el equipo de las emisiones de la 22REC fueron despojados de distancia, sería idéntica a la 22RE. Sin embargo, sentados lado a lado con todas sus piezas de emisiones, la 22REC era fácilmente distinguible de la 22RE. El 22REC vino con el mismo equipo que el 22RE, además de una miríada de otras componentes de vacío. Para pasar el examen con el estado de las regulaciones ambientales California, Toyota añadió una bomba auxiliar aceleración, ahogar interruptor, toma de aire caliente y sistemas de control de mezcla, y un sistema de válvula de control de vacío. El fabricante de automóviles también equipado el 22REC con una válvula exterior control de ventilación, resonador, interruptores de vacío gemelas y un par de termo-interruptores.