¿Qué es un motor 22R?

Toyota desarrolló el motor de cuatro cilindros serie R en 1979 con el motor 20R 2,2 litros. Se desplaza 2.189 centímetros cúbicos con un diámetro 3.46 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,54 pulgadas. Tenía una relación de compresión 8,4-a-1 para generar 90 caballos de fuerza y ​​112 libras-pie de torque. Toyota cesó la producción de la 20R en 1980 y lo reemplazó con la 22R en 1981 para el año modelo 1982. El 22R alimentado pre-1985 Celicas. El 22RE alimenta el 1985-1995 Toyota 4Runner SUV, el Celica 1985 y de 1985 a 1995 Toyota pastillas. los entusiastas del rendimiento de Toyota consideran que la 20R como superior a la 22R, ya que su cabeza fluyó mejor para una mayor eficiencia.

Video: Motor / Toyota 22r 1994

El 22R carbureted desplazado 2.366 cc y tenía una relación de compresión de 9 a 1, un taladro de 3,62 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,54 pulgadas. Se generó 96 caballos de fuerza y ​​122 libras-pie de torque. El 22RE tenido inyección electrónica de combustible y tenía el mismo diámetro y carrera como su hermano 22R. Toyota aumentó ligeramente la relación de compresión de la 22RE a 9,3-a-1 para ayudar a generar 105 caballos de fuerza y ​​137 libras-pie de torque. Toyota redujo la relación de compresión para el turbo 22RTE en 1986 a 7,5 a 1, pero la producción aumentó a 135 caballos de fuerza y ​​el par de torsión a 173 pies-libras. Una nueva versión no turbo de la 22RE, la 22RTE, llegó a 1,989, con 112 caballos de fuerza y ​​132 libras-pie de torque. Su relación de compresión fue de 9,3 a 1.

Toyota diseñado el motor 22R con un árbol de levas y sus cámaras como un sistema de combustión hemisférica. No fue a diferencia de los motores V-8 Hemi de bloque grande de Chrysler. Las cámaras de combustión difieren significativamente de las cámaras de combustión abiertas de la 22R para proporcionar emisiones limpias. La cabeza de flujo transversal fue eficiente y proporciona refrigeración superior, aunque no se ha encontrado en el rendimiento general de la 20R. accidente cerebrovascular relativamente largo de la 22R permitió que el motor alcance su salida pico a 4.800 rpm y un par rendimiento a 2.800 rpm. lumbreras de admisión de la 22R eran rectangulares, en comparación con los puertos circulares de la 20R. Los puertos de escape 22RE y 22R eran idénticos. Un carburador de 326cfm asiática entregado el combustible en el motor 22R.

Video: como sincronizar una toyota 22R

La 22R, 22RE y los motores 22RTE tienen pocas piezas compatibles. En 1985, Toyota revisado la 22RE que dio la planta de energía una cabeza más bajo y el bloque más alto, que no encajan en el 22REs pre-1985 y versiones originales 22R. El 22RTE, basado en el 22RE, tenía una cabeza, el bloque y la cámara de combustión distinta de la 22RE. El fabricante de automóviles hizo los pistones del 22RTE repartió también.