¿Qué es un 16 válvulas DOHC EFI?

motores de cuatro cilindros comenzaron con un sistema de ocho válvula con una admisión y una válvula de escape por cilindro. Datan de al menos 1.906, de cuatro cilindros también contó con un solo árbol de levas y un sistema de carburación para la entrega de combustible. Válvulas podía contar tan sólo cuatro. Como la tecnología mejoró a partir de la década de 1970 y 1980, los fabricantes de automóviles comenzaron a producir motores con tres válvulas por cilindro - con dos de admisión y una de escape - y más tarde los motores de cuatro válvulas. Las versiones de 16 válvulas tenían dos de admisión y dos válvulas de escape por cilindro para una mejor respiración y la mezcla de aire / combustible para una mayor eficiencia de combustible.

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Aunque existe una abundancia de motores de cuatro cilindros con ocho y 12 válvulas y árbol de levas individuales, la doble versiones árbol de levas 16 válvulas han surgido como el rendimiento del motor para coches pequeños, incluyendo las ventanas traseras de rendimiento-escotilla caliente, tales como la Volkswagen Golf, el Ford Escort y una amplia gama de las importaciones japonesas. Ford produjo su serie R4 en-línea de motores de cuatro cilindros a partir de 1989 y terminando cuando Ford detuvo la producción de su modelo de British Scorpio en 1998. El motor se originó como una de 2 litros, 8 válvulas con inyección electrónica de combustible, o EFI, pero cambiado a un 16-válvula del motor DOHC EFI en 1995. Ford también produjo un 2,3 litros 16 válvulas del motor DOHC EFI. Salida para los motores 1995 y posteriores varió de 136 a 147 caballos de fuerza. En América del Norte, el Ford Focus vino con un relativamente pequeño de 1.4 litros DOHC de cuatro cilindros con 16 válvulas y la inyección electrónica de combustible. Ford montado el motor transversalmente en la parte delantera. Se incluyó una alta relación de compresión de 11 a 1 y de inyección electrónica para ayudar a generar 89 caballos de fuerza.

Comenzando en 1993, el Mazda 626 contó con su motor de cuatro cilindros FE3 desplazando 2 litros, 16 válvulas, doble árbol de levas y la inyección electrónica de combustible. motores Mazda similares con las mismas características internas incluyen el 1,8-litros de cuatro cilindros en el Ford Escort GT, el motor de 2 litros en el Kia Sportage y una versión de 2,2 litros que se produjo en la sonda de Ford, Mazda B2200 y posteriores 626 modelos . Las 2-litros con DOHC, EFI y 16 válvulas generan 148 caballos de fuerza y ​​135 libras-pie de torque.

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Nissan produjo una serie de cuatro cilindros que ofrecen DOHC, EFI y 16 válvulas a partir de sus coches de tracción trasera a finales de 1980. El motor CA18-DE desplaza 1,8 litros y desarrolló 132 caballos de fuerza. La versión CA18-DET turbo genera 176 caballos de fuerza en 1989 y 1991 los coches del funcionamiento interno de Nissan. versiones de dos litros con los mismos componentes mecánicos estaban disponibles a partir de 1982 y generaron entre 152 y 208 caballos de fuerza en función del modelo. Una versión de 2 litros turbo de 193 caballos de fuerza desarrollada por sus 1980 Gazelle RS-X, Skyline RS-X y modelos Silvia RS-X.