Cómo poner un turbo en un 22RE
El motor 22R-E es uno de los más incondicionales de Toyota, los motores R se utilizan en los coches de Toyota y camiones pequeños producidos durante 42 años, desde 1953 hasta 1995. El 22 es la 17ma generación del motor R Toyota venerable, e incluso llegó un Toyota oficial turboalimentado versión que el 22R-TE desde finales de 1985 hasta 1988. turboalimentación el motor 22R-e es una personalización frecuencia deseada para aumentar el par y horsepower- sin embargo, entre los expertos, no se considera la pena el tiempo, esfuerzo y costo .
Cosas que necesitará
- pistones
- firewall
- Soportes del motor
- turbocompresor
- Escape
- Toma de aire
- Suspensión
- travesaños
- Sistema de combustible
Cambiar los pistones a pistones 22R-TE. No hay motores Toyota distintos de los que ya tienen el turbo opcional que se puede añadir a sin que se rompa el motor aparte y el cambio de piezas, cortafuegos, los lados y monturas.
Reemplazar el colector 22R-E con un colector tubular. Un colector tubular proporciona una mejor respuesta impulso, ya que minimiza el volumen de escape entre los puertos de escape y la entrada de la turbina.
Instalar un radiador más grande que la fábrica 22R-E tiene. El radiador estándar es demasiado pequeña. Es más económico para sacar el motor, ampliar los servidores de seguridad, y poner en el motor sobrealimentado de Toyota, nuevo escape, admisión de aire, suspensión, frenos y travesaños.
Instalar MegaSquirt en lugar de la inyección electrónica de combustible estándar. MegaSquirt es un ordenador de inyección electrónica de combustible que se integra con el mazo de cables. No es recomendable comprar un kit de turbo o turbo si no se entiende cómo controlar el tiempo y combustible.
Video: Turbo 22r toyota
Actualización de la bomba de combustible y los inyectores de combustible. Actualización de los inyectores de combustible que se requiere al modificar o cambiar el motor 22R-E en la medida necesaria para un cargador turbo.
Video: Turbo toyota pickup 22re, first start
Cambie todos los fluidos y el uso de fluidos sintéticos. Reducir el consumo de fricción puede añadir de 20 a 25 libras de torque.
Establecer la relación de compresión para un turbo. Para cualquier aplicación turbo, la relación de compresión debe dejarse caer.
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