Lo que está mal con su vehículo si no Humo blanco y agua que sale de su Silenciador?

El tubo de escape de su vehículo se extiende fuera del silenciador. No es raro ver que salía humo del tubo de escape, que es el último componente y salida de sistema de escape de un vehículo. Humo no es siempre un motivo de preocupación, pero siempre en cuenta el color. Color y olor del humo de escape a veces son las primeras pistas en el diagnóstico de problemas con los sistemas de escape y de refrigeración del vehículo.


Humo blanco

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    Cada vehículo es probable que muestre una pequeña cantidad de humo blanco cuando primero comenzado, especialmente en las mañanas frías. Mientras el humo desaparece a medida que el motor se calienta, no hay necesidad de preocuparse. Es el resultado de combustible frío y vapor de agua como el colector se calienta, y el blanco es en realidad el vapor quemar.

Las fugas de refrigerante

  • Hay un problema más grave si el vehículo continúa emitiendo humo blanco después de que se haya calentado totalmente. Esto indica la presencia de agua o de refrigerante - anticongelante - en la cámara de combustión. Dado que no se supone que estas sustancias para ser quemado durante la combustión interna, que pueden causar serios problemas con su motor - a menudo indican una junta de culata dañada - que son costosos de reparar.

Búsqueda de fugas

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    El olor del humo puede indicar si tiene una fuga de refrigerante. Si anticongelante está presente en la cámara de combustión, el humo blanco tendrá un olor dulce. También puedes ver su aceite. aceite Vía indica la presencia de líquido refrigerante, pero también puede significar nada-humedad pesada puede causar humedad para formar en el cárter, lo que resulta en un síntoma similar. No intente conducir su coche si el aceite se parece más a un batido de aceite de motor, ya que esto es un signo de exceso de agua o refrigerante en el aceite.

Humedad

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    El agua procedente del tubo de escape es por lo general nada de qué preocuparse. Se indica la acumulación de condensación, o es el subproducto del vapor cuando se inicia primero el vehículo. La mayoría de los sistemas de escape disipan pequeñas cantidades de agua a través del tubo de escape. El agua de la propia silenciador es también un hecho normal, y probablemente está viniendo del orificio de drenaje. Esta agua es un subproducto del convertidor catalítico, que ayuda a controlar las emisiones del vehículo.

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