Cómo solucionar un calentador de coches
Entrar en su coche en una mañana de congelación, encender el calentador, y recibir una ráfaga de aire frío no es divertido. El sistema de calefacción funciona desviando refrigerante en un núcleo del calentador. Un ventilador eléctrico sopla aire a través del núcleo del calentador, que se sopla entonces a través de conductos en el compartimiento del vehículo. La calefacción del coche es un sistema relativamente simple y hay una serie de pasos para solucionar problemas que puede tomar antes de tomar su coche para una visita costosa a un mecánico.
Contenido
- Pasos para solucionar problemas
- Video: sintomas calentadores del coche rotos
- Video: hazlo tu mismo: cambio de calentadores
- Video: cómo cambiar un calentador del coche
- Video: como revisar los calentadores diesel
- Consejos advertencias
Pasos para solucionar problemas
Video: Sintomas calentadores del coche rotos
Video: Hazlo tu mismo: Cambio de calentadores
Compruebe debajo de la capucha para ver si hay suficiente refrigerante (anticongelante) en su vehículo.
Arranque el motor del coche y dejar que se caliente. Encienda el calentador y escuche el ventilador. Si el ventilador no está funcionando, el problema podría estar relacionado con un fusible fundido.
Video: Cómo cambiar un calentador del coche
Video: Como revisar los calentadores diesel
Localizar la caja de fusibles debajo del volante. Consultar el diagrama de fusibles en la caja para ver donde se encuentra el fusible del calentador. Retirar el fusible y comprobar que que no está roto o quemado.
Mirar debajo del capó y encontrar las mangueras que se conectan a la base del calentador. Las mangueras se conectan normalmente al calentador en el firewall y son negro o rojo. Si las mangueras no estén calientes al tacto, el refrigerante no puede estar circulando correctamente. Puede ser el momento de sustituir el núcleo del calentador. Un mecánico debe hacer esto.
Coloque la mano en el suelo del lado del pasajero. Si está mojado, o tiene un olor dulce, entonces el núcleo del calentador puede tener un escape y se necesita para reemplazarlo.
Consejos advertencias
- Una válvula de control del calentador defectuoso o termostato también pueden ser la causa del flujo de refrigerante restringido a través del núcleo del calentador.
- Si el problema está relacionado con el fusible, asegúrese de sustituirlo por otro del mismo amperaje.
- Compruebe tanto la entrada y mangueras de calefacción de salida para el calor.
- Las mangueras de conexión a la base del calentador son por lo general aproximadamente el grosor de una manguera de jardín.
- Una configuración de motor trasero o vehículo de tracción delantera son generalmente más difíciles de solucionar. Es posible que necesite consultar a un mecánico.
- El soplador o ventilador eléctrico pueden ser defectuosos.
- Si el ventilador está en funcionamiento, podría ser que está siendo mal dirigido el aire caliente. El sistema de calefacción tiene pequeñas puertas que se abren y cierran para dirigir el aire. Estas puertas pueden estar funcionando mal.
- .
- Al comprobar las mangueras para el calor, lo mejor es no tocar la manguera directamente. Por el contrario, coloque su mano directamente sobre la manguera.