Cómo solucionar el calentador para una Dodge Caravan 2004
No es divertido cuando se trata de alcanzar el calentador en su 2004 Dodge Caravan en el medio del invierno y todo lo que recibe es una ráfaga de aire frío. problemas de calentamiento de solución de problemas en su Dodge Caravan son bastante simples para diagnosticar, si se trata de un problema con el ventilador o el núcleo del calentador. Antes de tomar su vehículo a lo que podría llegar a ser una costosa reparación, hay algunos pasos básicos de solución de problemas que se pueden ejecutar a través de su propia cuenta.
Contenido
- Video: chrysler caravan club...modulo electro.."taller saavedra"
- Video: como destapar el radiador de calefaccion (heater core)
- Video: cómo arreglar los calentadores.
- Video: purgado de radiador de calefaccion (facil y sin herramienta)
Girar el ventilador y el calentador hasta el ajuste más alto con el motor en marcha para ver si el aire está fluyendo a través del núcleo del calefactor. Si el ventilador no se enciende un fusible se haya fundido, o el propio ventilador podría ser defectuoso y puede necesitar ser reemplazado.
Video: Chrysler Caravan Club...modulo electro.."Taller Saavedra"
Sentir la alfombra en el lado del pasajero para detectar signos de humedad. Si se acompaña con un fuerte olor, dulce, esto puede significar que el refrigerante se fuga de la base del calentador. Tener un control mecánico para ver si el núcleo del calentador necesita ser reemplazado.
Video: Como destapar el radiador de calefaccion (HEATER CORE)
Compruebe la caja de fusibles (final del tablero, del lado del conductor) para los fusibles fundidos. Leer el esquema en el interior de la tapa de la caja de fusibles para obtener instrucciones sobre cómo localizar el fusible conectado al sistema de calefacción. Si se funde la banda de metal en el interior del fusible, reemplazarlo por otro de la misma capacidad exacta.
Asegúrese de que hay suficiente refrigerante en el radiador y añadir más, si es necesario. El calentador se utiliza una pequeña cantidad de líquido refrigerante para calentar el coche. Cuando el refrigerante es demasiado bajo, el aire puede quedar atrapado en el interior del sistema y restringir el flujo de aire calentado en el compartimiento de pasajeros. Abra el capó con el motor en marcha y sentir las dos mangueras de calefacción procedentes del servidor de seguridad. Ambos deben estar calientes al tacto. Si ellos no están de moda, puede que no haya suficiente líquido refrigerante que fluye a través del sistema. El núcleo del calentador puede necesitar ser reemplazado. El servidor de seguridad es la partición de metal entre los compartimentos de pasajeros y de motor. Comienza justo debajo del parabrisas y se extiende debajo del motor.
Video: Cómo arreglar los calentadores.
Video: PURGADO DE RADIADOR DE CALEFACCION (facil y sin herramienta)
Inspeccionar las mangueras de calefacción para fugas o torceduras. Si encuentra cualquier torcedura, apretar la manguera entre el pulgar y el dedo índice hasta que la torcedura ha disminuido. Cambie las mangueras con fugas o dañadas.
Compruebe si el termostato se ha quedado abierta. Arrancar el vehículo cuando el motor está frío. Abra el capó y sentir la manguera superior del radiador. Sentiría si el refrigerante fluye a través de la manguera o no. Si el refrigerante está fluyendo, podría significar que el termostato se ha quedado atascado en la posición abierta como refrigerante sólo debe comenzar a fluir una vez que el motor se haya calentado. Sustituir o reparar el termostato.