Cómo solucionar problemas de un Ford Focus 2001 Calentador
No es divertido cuando se trata de alcanzar su calentador de coche en el final del invierno y todo lo que se obtiene es una ráfaga de aire frío. El sistema de calefacción Ford Focus 2001 es una configuración muy sencilla. refrigerante calentado fluye a través de un núcleo de calentador y un ventilador eléctrico sopla aire sobre el núcleo. El aire caliente es soplado a continuación a través de rejillas de ventilación en el propio vehículo. Al igual que con la mayoría de los sistemas de calefacción, a veces puede romper con el desgaste. Antes de tomar su vehículo a la tienda para una reparación costosa, hay una serie de cosas que puede solucionar.
Contenido
- Video: cómo comprobar los calentadores del coche
- Video: falla intermitente se apaga manejando de ford ranger mod 1994 obd1
- Video: como destapar el radiador de calefaccion (heater core)
- Consejos advertencias
Compruebe que su radiador tiene suficiente refrigerante. Aire puede quedar atrapado en las mangueras si no hay suficiente refrigerante en el sistema y esto puede impedir el flujo de calor. Compruebe las mangueras de entrada y de salida conectados a la base del calentador para asegurarse de que el refrigerante está circulando correctamente. Si las dos mangueras no estén calientes, podría haber un problema con la circulación del refrigerante y puede ser el momento de reemplazar el núcleo del calentador. Realice una revisión mecánica de este problema para usted.
Compruebe la caja de fusibles de los fusibles fundidos. Compruebe el esquema de fusibles en la puerta de la caja de fusibles para encontrar el fusible relacionado con el calentador. Reemplace los fusibles dañados por otros de la misma intensidad de corriente.
Video: Cómo comprobar los CALENTADORES DEL COCHE
Compruebe que el aire fluye a través del núcleo del calefactor. Desconectar el calentador para el ajuste de calor máximo, así como el ajuste del ventilador más alta. Si no se oye el ventilador de soplado, a continuación, el ventilador podría ser defectuoso y puede necesitar ser reemplazado.
Video: FALLA INTERMITENTE SE APAGA MANEJANDO DE FORD RANGER MOD 1994 OBD1
Compruebe si el termostato se ha quedado atascado en la posición abierta. Arrancar el vehículo cuando el motor está frío, a continuación, coloque su mano en la manguera superior del radiador. Si el termostato se ha quedado atascado abierta, se sentirá el refrigerante que fluye a través de la manguera inmediatamente. En funcionamiento normal, el refrigerante sólo se empezará a fluir una vez que el motor comienza a calentar.
Video: Como destapar el radiador de calefaccion (HEATER CORE)
Sentir el área de la alfombra del piso del lado del pasajero para cualquier humedad o un olor fuerte y dulce. Esto podría significar que el núcleo del calefactor tiene fugas y puede necesitar ser reemplazado.
Consejos advertencias
- Si los nuevos fusibles continúan quemándose, el circuito podría estar sobrecargado. Si el fusible se funde inmediatamente, la causa podría ser un cortocircuito en el sistema. Realice una revisión mecánica del sistema eléctrico para ambos problemas.
- Refrigerante se utiliza para enfriar el motor, así fluya a través del núcleo del calentador para calentar el interior del vehículo.
- Asegúrese de que no hay mangueras se han aflojado o están dañados. Si una manguera conectada al sistema de calefacción tiene una torcedura en él, mantenga la manguera entre el pulgar y el índice y doblarla hacia otro lado hasta que el retorcimiento se sale. Tenga cuidado de no tocar las mangueras cuando el motor está caliente.
- Si no se oye el ventilador soplante, que también podría ser un problema eléctrico. Haga que un electricista coche, comprobar su sistema a cabo.
- Si el núcleo del calentador se obstruye, la única solución es reemplazar el núcleo.