¿Cómo puedo solucionar el calentador en una Pickup GMC 2002?
Problemas con el calentador en una camioneta GMC 2002 son bastante simples para diagnosticar, ya se trate de un problema con el termostato o un núcleo calentador defectuoso. Antes de llevar la camioneta GMC a la tienda para lo que podría llegar a ser una costosa reparación, ejecutar a través de algunos pasos básicos de solución de problemas por su cuenta.
Contenido
- Video: hazlo tu mismo: cambio de calentadores
- Video: como destapar el radiador de calefaccion (heater core)
- Video: arreglar pasos velocidades calefaccion ford f150 expedition navigator avilcar
Arranque el motor y ajustar el ventilador eléctrico y el calentador a la posición más alta para comprobar si el aire está soplando a través de la base del calentador. Si el ventilador no se enciende, un fusible se haya fundido, o el ventilador puede estar defectuoso. Que un mecánico reemplazar el ventilador.
Compruebe la caja de fusibles (debajo del asiento trasero en el lado del conductor) para los fusibles fundidos. Lea las instrucciones en la cubierta interior de la caja de fusibles sobre cómo localizar el fusible correspondiente a la instalación de calefacción. Si el alambre de metal fino en el interior del tubo de vidrio se rompe, sustituirlo por otro de la misma calificación exacta.
Video: Hazlo tu mismo: Cambio de calentadores
Compruebe la alfombra en el lado del pasajero de la humedad y un olor fuerte y dulce. Esto podría indicar refrigerante se escapa de la base del calentador. El núcleo puede necesitar ser reemplazada.
Video: Como destapar el radiador de calefaccion (HEATER CORE)
Asegúrese de que haya suficiente líquido refrigerante en el radiador. El sistema de calefacción se utiliza una pequeña cantidad de refrigerante para calentar el vehículo. Si el líquido refrigerante es demasiado bajo, el aire a veces puede llegar a ser atrapados y bloquear el flujo de aire calentado en el compartimiento de pasajeros. Arranque el motor y sentir las dos mangueras de calefacción bajo el capó. Las mangueras sobresalen del servidor de seguridad y deben ser ambos caliente al tacto. Si ellos no están de moda, el flujo de refrigerante a través del sistema podría ser bloqueado y puede necesitar ser reemplazado el núcleo del calentador. El servidor de seguridad es la partición de metal entre los compartimentos de pasajeros y de motor. Comienza justo debajo del parabrisas y se extiende debajo del motor.
Video: Arreglar Pasos Velocidades Calefaccion Ford F150 Expedition Navigator Avilcar
Compruebe si el termostato se ha quedado atascado en la posición abierta. Arranque el motor cuando el motor está frío. Abra el capó y sentir la manguera superior del radiador. Debería ser evidente de inmediato si el refrigerante está fluyendo a través de la manguera. Si lo hace sentir refrigerante, esto podría indicar que el termostato se ha quedado abierta. En funcionamiento normal, el refrigerante sólo empieza a fluir cuando se calienta el motor.