Se Extracción del cable de la bujía Hacer que la varilla de Knock desaparecen?
La eliminación de la fuente de ignición para el cilindro que presenta golpe varilla parece hacer el defecto desaparecer. Sin embargo, un golpe varilla indica un problema mecánico en el extremo inferior del vástago de pistón-de conexión. La varilla de conexión se llama así porque conecta el pistón al cigüeñal. El pequeño extremo superior de la varilla de bucles alrededor de un pasador que se extiende a través del pistón, mientras que el extremo inferior más grande bucles alrededor de un diario del cigüeñal del motor. Un cojinete de metal shim-como en este bucle evita el desgaste de la varilla y cigüeñal mientras se mantiene la holgura precisa necesaria para la lubricación. Debe desgastarse este cojinete o dañado, el pase se exagera mucho más allá de las tolerancias especificadas.
Trucos del oficio
La combustión dentro de un cilindro tiene lugar cuando la bujía enciende la mezcla de aire-combustible comprimido. El pistón está en, o cerca de, la parte superior de su carrera en ese momento, después de haber comprimido la mezcla. La combustión fuerza al pistón hacia abajo, y el impacto resultante del exceso de holgura de la varilla defectuosa hace un ruido de golpe de profundidad. máquinas analizador del motor de nivel profesional son capaces de apagar la chispa de encendido en cualquier cilindro del motor. Por "asesinato" cilindros de una en una, un técnico puede determinar la fuente del ruido llamar. Cuando la combustión cesa en el cilindro sospechoso, no fuerza explosiva actúa sobre el pistón, y la varilla defectuoso es aparentemente silenciada. Mientras que esto es un gran medio de diagnóstico que cilindro tiene la culpa, no se logra un alivio permanente.
Las compensaciones
Eludiendo el encendido de un cilindro crea nuevos problemas sin abordar el defecto real. combustible crudo permanece en la cámara de combustión hasta que la carrera de escape del pistón empuja en el sistema de escape. Aparte de las emisiones nocivas producidas, algo de combustible puede recoger y posiblemente encender en el sistema de escape. Las trazas de la combustible crudo también puede deslizarse más allá de los anillos del pistón y contaminar el aceite del motor. Extracción del cable de la bujía de cualquier cilindro puede tener efectos perjudiciales sobre los componentes del sistema de encendido. El potente de tensión destinado a la bujía puede quemar a los conjuntos de tapa del distribuidor, módulo de encendido o bobina-Pack. Un cable de la bujía desconectado dejó colgando en el compartimiento del motor podría encender aceite de motor errante o gasolina.
El daño más profundo
La biela sigue siendo defectuosa, aunque los síntomas pueden ser audibles calmaron. La menor cantidad de golpe varilla significa daño del cojinete de la biela, por lo menos. pequeñas partículas de metal pueden desprenderse de la pieza defectuosa y ser transportados a través del motor por el aceite. El lubricante contaminado puede causar la destrucción de las piezas del motor que normalmente se benefician de su presencia. daño de los componentes podría ser extendida, debe ser ignorado los golpes durante cualquier periodo de tiempo. Dada la debida consideración, la situación no puede alcanzar niveles catastróficos. El viejo dicho acerca de la oportunidad golpeando es el más adecuado en este caso.
La solución real
Reparaciones para un golpe varilla diagnosticado rápidamente pueden ser tan simples como la sustitución del cojinete defectuoso y el lavado del cárter antes de la reposición de la de aceite y filtro. Sin embargo, esto no suele ser el caso. Sean cuales sean los factores conducen a la destrucción de esta parte normalmente afectados otros. A veces, el cigüeñal y cojinetes de biela se pueden sustituir sin un completo motor de desmontaje. Incluso estos esfuerzos pueden resultar en un mero parche a punto que no tiene ningún beneficio a largo plazo. El mecanizado preciso y reparaciones necesarios para restaurar y re-tamaño de los muñones del cigüeñal y la varilla termina a menudo costar tanto, o más, que un motor usado o reconstruido para un vehículo particular.