Partes de un motor de 2 tiempos

Aunque la mayoría de las motocicletas modernas ya no se utilizan los motores de dos tiempos, muchos scooters todavía lo hacen. Una gran cantidad de equipos de energía al aire libre (tales como motosierras y cañones de nieve) también utiliza los motores de dos tiempos también. Mientras que su construcción es más simple que un motor de cuatro tiempos, sigue siendo importante saber cuál es la función de cada una de las partes es, para que pueda obtener una mejor comprensión de cómo funciona el motor en su conjunto.


Lo esencial

  • Video: MOTOR DE DOS TIEMPOS

    Al igual que otros tipos de motores, un motor de dos tiempos tiene un cárter que rodea y protege todas las otras partes del motor. En el interior, que tiene un cigüeñal, la biela y de un solo pistón. También tiene un orificio de admisión, una válvula de lengüeta, una lumbrera de escape, y un cilindro --- todo, además de la cámara de combustión, donde se produce la potencia que se mueve cualquiera que sea el motor es capaz de alimentar.

Cigüeñal

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    El cigüeñal en un motor de dos tiempos gira, moviendo el pistón por medio de la biela. Estas tres partes son las únicas partes móviles en un motor de dos tiempos. Toda la energía producida es un resultado directo de la acción de estas tres partes móviles.

Biela

  • La varilla de conexión está conectado al cigüeñal en un extremo, y al pistón en el otro. Se traduce el movimiento del cigüeñal de modo que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo.

Pistón

  • Video: Motor 2 tiempos minimoto

    El pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro del cilindro por el cigüeñal, que está conectado a él a través de la varilla de conexión. Se forma un vacío, ya que toma su carrera ascendente, dibujo de aire y combustible a través de la válvula de láminas. Cuando el pistón alcanza la parte superior, la bujía a continuación, se enciende la mezcla de aire / combustible, quemándolo y enviando el pistón hacia abajo. En la carrera descendente, la válvula de láminas se cierra debido a la mayor presión de la mezcla de combustible y aire dentro, que está siendo comprimido. Nuevo combustible y el transporte aéreo a través de la lumbrera de admisión en el cilindro, listos para ser quemados. Los gases de escape se expulsa a través de la lumbrera de escape, y un efecto secundario desagradable es que por lo general toma algunos de la mezcla de combustible sin quemar con él.

Eficiencia

  • Un motor de dos tiempos se activa una vez cada revolución, a diferencia de un motor de cuatro tiempos. En teoría, esto significa que los motores de dos tiempos deberían ser más potente que los motores de cuatro tiempos con el mismo desplazamiento. Sin embargo, debido a que algunos combustible no quemado invariablemente se escapa durante el proceso de combustión, que no son tan eficientes como podrían ser.

variaciones

  • Video: Partes y funcionamiento del motor de dos tiempos.

    Diferentes motores de dos tiempos pueden tener diferentes medios de transferencia de escape y el combustible no quemado y el aire a través de ellos, usando varios puertos y válvulas. Este proceso se conoce como "fase de barrido", y se puede encontrar más información sobre los principales tipos de fase de barrido siguiendo el enlace "Power Equipment al aire libre" en las referencias.

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