¿Qué puede hacer Lanza un motor de una varilla?
De vuelta en el día, "tirar una caña" en un motor de automóvil era mucho más común que ahora. En los motores modernos que se mantengan adecuadamente y no se abusa, un vástago de pistón tirado en condiciones normales de conducción se ha convertido en muy poco común. Sin embargo, cuando ocurre, es un acontecimiento catastrófico que por lo general requiere una revisión a fondo, si no es un motor completamente nuevo. Un vástago de pistón es "arrojado" cuando se separa de su punto de conexión, ya sea en el pasador del pistón en la parte superior de la varilla o en la parte inferior de la varilla en el que el cojinete de la biela se conecta al cigüeñal. Las condiciones que llevan a una varilla tirado no son sutiles o multifacético. En la mayoría de los casos, las causas de una barra de tirado se limitan a unos pocos fallos importantes.
Contenido
- Presión del aceite
- Aceleró hacia fuera
- Video: el spiedo casero
- El fracaso de la válvula
- Video: como hacer arma casera dé repetición (medio tutorial) (homemade gun)
- Tuercas y tornillos
Presión del aceite
Sólo hay dos razones por las que un motor tendría presión de aceite lo suficientemente bajo como para lanzar una varilla. El desgaste excesivo en los vehículos de muy alto kilometraje puede sistémicamente inferior de presión de aceite suficiente para causar una varilla que lleva a girar fuera de su tapa de cojinete en el cigüeñal debido a la fricción por la falta de lubricación. Cuando esto sucede, la varilla se separa del cigüeñal y, dependiendo de si se produce en la carrera ascendente o descendente, o bien rompe el pistón liberada en la culata o golpea un agujero en el bloque del motor. La otra razón de baja presión de aceite es, así, no hay aceite en el cárter. Una luz de advertencia en el tablero de instrumentos debe hacerle saber cuando las cosas se ponen tan desesperado. Un manómetro de aceite para darle una lectura continua es un dispositivo de alerta temprana mejor. Comprobación de su aceite regularmente - aún mejor.
aceleró hacia fuera
Video: el spiedo casero
El exceso de revoluciones de un motor más allá de sus límites ingeniería se puede hacer que la biela, el cojinete o bulón al fracaso desde el estrés y el calor excesivos. Esto es difícil de hacer en el vehículo medio con la configuración estándar de fábrica porque la mayoría tienen limitadores "rev" para prevenirlo. Pero los motores modificados para la competencia o incluso sólo la operación calle de alto rendimiento son capaces de poner el número de revoluciones de lo suficiente en el rojo durante el tiempo suficiente para arrojar de forma espontánea componentes internos.
El fracaso de la válvula
Video: como hacer arma casera dé repetición (medio tutorial) (homemade gun)
Una de admisión o escape de la válvula roto puede caer en el cilindro del pistón. Si el motor continúa funcionando, la válvula de suelta causa estragos mecánica en el cilindro, la pulverización de la cabeza del pistón y que resulta en una barra de tirado de la rotura en el pasador de pistón.
Tuercas y tornillos
Cojinetes de biela que sujetan el vástago de pistón al cárter están encerradas en casquillos asegurados con tuercas y pernos apretadas altamente. Es concebible que cualquier tuerca y tornillo atornillado pueden aflojar con la edad o si no están bien apretados para empezar. Definitivamente no es el primero que hay que sospechar, pero de vez en cuando, esas tuercas trabajan sueltas y suelte el cojinete que luego lanza la varilla. También puede ocurrir si alguien reparar un motor opta por reutilizar los últimos tornillos de la tapa del cojinete y las tuercas que ya han sido esfuerzos excesivos por torsión y la edad. rodamientos de nuevas varillas deben instalarse siempre con el nuevo hardware.