Cómo reemplazar el distribuidor en un 5,7 GMC 1997
El distribuidor en un GMC 1997 con un 5,7 es un distribuidor de efecto Hall, que alberga el módulo de control de encendido y el sensor del árbol de levas. El sensor de árbol de levas se utiliza para el control de la inyección de combustible System- envía una señal al ordenador relativa a la posición del cilindro número 1 en relación con la carrera de potencia - no tiene vacío o sistema de avance mecánico, ya que el ordenador se encarga de estas funciones . Lo hace, sin embargo, tiene un rotor para la distribución de chispa.
Contenido
Cosas que necesitará
- destornillador común
- destornillador Phillips
- Juego de llaves
- Botella de escribir blanco de salida u otro marcador adecuado
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Retire la manguera de entrada de aire y filtro de aire, con el destornillador común. Desconectar el conector eléctrico en la parte inferior del distribuidor. Marcar todos los cables de bujía, en número de ellos en una progresión agujas del reloj, comenzando con el alambre de cilindro número 1 siguiendo la primera cable de la bujía más cercano al radiador, en el lado del conductor del vehículo de vuelta al distribuidor. las agujas del reloj trabajar en la progresión de los ocho cables. Otra manera de hacer esto, en lugar de marcar los cables, es saber que todos los cilindros numerados impares están en el lado del conductor y que incluso los contados de ellos están en el lado del pasajero del vehículo. El orden de encendido para este motor es 1-8-4-3-6-5-7-2, comenzando con el cilindro número 1 y en sentido horario de trabajo. Tire todos los cables de conexión fuera del distribuidor.
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Retire la tapa del distribuidor mediante la eliminación de los tornillos con un destornillador Phillips. Marque la ubicación exacta del fin puntero del rotor con respecto a un punto en el motor o firewall. Es de vital importancia para instalar el distribuidor con el que apunta rotor en la misma dirección exacta, de lo contrario el tiempo se apagará. Si el tiempo está apagado, un proceso largo es necesario localizar el centro muerto superior en el cilindro número 1. Cuando se instala el distribuidor, el puntero sobre el rotor debe estar alineada con la marca de la perfección.
Retire el perno de la abrazadera de sujeción del distribuidor, con una llave. Retire la abrazadera. Girar el distribuidor de ida y vuelta, ya que se levanta para facilitar la eliminación.
Instalar una nueva junta circular en el nuevo distribuidor. Instalar el distribuidor por primera sosteniéndola sobre el agujero en el colector y alinear el rotor a la posición aproximada necesario. Volver al rotor hasta la izquierda unos pocos grados y deslice el distribuidor en el agujero. El engranaje en la parte inferior del distribuidor hará que el rotor gire hacia la derecha unos pocos grados cuando se relaciona con el engranaje del árbol de levas. Si el rotor no se alinea perfectamente, levantar el distribuidor hasta el rotor puede girar libremente, a continuación, gire un poco más grados. Seguir haciendo este proceso hasta que las líneas del rotor hacia arriba.
Instalar la abrazadera y el perno de sujeción del distribuidor y apretarlo. Conectar el conector eléctrico en la parte inferior del distribuidor. Instalar la tapa del distribuidor y apretar con el destornillador Phillips. Instalar los cables de bujía como se indica anteriormente. Instalar el filtro de aire y el conducto de aire. Apriete con el destornillador.