Tendrá un sensor de posición del árbol de levas Causa un coche para no tener chispa?

El sensor de posición del árbol de levas envía señales a o bien el ECM o el módulo de encendido para que el equipo que está controlando las bobinas de encendido conocer la posición de cada pistón (por ejemplo, si está en la carrera de trabajo, la carrera de compresión, etc.). Esta información es esencial para el buen funcionamiento del motor, ya que si la chispa llega demasiado pronto o demasiado tarde, o bien hay un fallo de encendido o nada en absoluto.

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A medida que el árbol de levas gira, el sensor de posición registra no sólo cuando el árbol de levas es, pero también, por extensión, donde las válvulas y los pistones son. A fin de que un motor de combustión interna para que funcione bien, tiene que haber chispa introdujo mientras el pistón está en la carrera de compresión (es decir, cuando el pistón se desplaza hacia arriba y mientras que hay combustible y aire en la cámara de combustión). Si el sensor de posición del árbol de levas está funcionando mal, el equipo puede no ser capaz de determinar el momento correcto para disparar las bobinas de encendido, y puede llegar a ser ninguna chispa. Incluso si el equipo es capaz de utilizar la información procedente de otro sensor - el sensor de posición del cigüeñal - para medir el tiempo adecuado, el motor no puede funcionar muy bien porque allí ya no será una manera de controlar el avance del encendido, y los síntomas tal como vacilación o se atasca mientras puede producirse la aceleración.

Para ilustrar la operación de avance de encendido electrónico, considere un automóvil que viaja a 55 mph a temperatura de funcionamiento normal, funcionando a rpm moderado, y con el gas parcialmente abierta. En tal caso, el equipo calcularía la necesidad de avance de encendido (cuando los fuegos de las bujías más pronto en la carrera de compresión que de otra manera) a ser casi máxima. Pero si el sensor de posición del árbol de levas no está funcionando, el ordenador del coche no puede saber cuándo disparar las bobinas de encendido para lograr el avance deseado.

En un sistema de encendido distributlorless, la función del distribuidor se llena a menudo por un sensor de posición del árbol de levas, lo que indica a la computadora cuándo disparar las bobinas de encendido. Las ventajas de un sistema de este tipo incluyen la ausencia de una tapa de rotor o distribuidor, que puede grabar o agrietarse con el uso, junto con la ausencia de un diafragma de avance de vacío, que puede romperse o gotear. Pero cuando un sensor de posición del árbol de levas toma el lugar de un distribuidor, el fracaso de ese sensor podría dar lugar a que no exista una chispa.

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sensores de posición del árbol de levas usan ya sea una rueda dentada unida al árbol de levas, la cual, mediante el uso del efecto Hall, introduce una corriente en el sensor a intervalos especificados, o que utilizan LEDs, que brillan luz sobre una rueda ranurada unida al árbol de levas, detrás de que es el sensor equipado con fotorreceptores.