¿Cómo funcionan las levas Sensores?
Un sensor de árbol de levas es un interruptor de efecto Hall de 3 hilos que normalmente se monta en la parte frontal del árbol de levas, en el cárter de distribución. No todos los vehículos tienen que encuentra en el frontal también puede estar en algún lugar a lo largo del eje del árbol de levas. En algunos vehículos japoneses, el sensor de árbol de levas está en el distribuidor y se parece a un pequeño CD. Un problema común en Honda es donde el aceite del árbol de levas consigue más allá de la junta tórica y en el distribuidor, contaminando y causando un no inicio.
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El propósito principal del sensor de leva es la de generar una señal que indica el centro muerto superior en el número 1 de cilindro para el ECM a utilizar para administrar la inyección secuencial de combustible y para la detección de fallo de encendido. Esto es en la mayoría de vehículos- doméstica sin embargo, Honda y varios otros vehículos japoneses también utilizan el sensor de levas para controlar el perfil de encendido.
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Si falla el árbol de levas en la mayoría de los coches, el ordenador, en lugar de una señal de leva, tendrá una mejor estimación y el coche todavía funcionará, pero con una considerable falta de rendimiento y el kilometraje de gas. Esto se conoce como el modo de funcionamiento de emergencia.
En un Honda o un Acura hay 7 alambres en el distribuidor: raya de color amarillo-verde (entrada de ignición) - azul (cigüeñal +) - verde (el punto muerto superior +) - amarillo (árbol de levas +) - blanco (cigüeñal -) - rojo (Punto muerto superior -) - y negro (árbol de levas -). Esto es bastante consistente en la mayoría de los coches extranjeros con un distribuidor que alberga los sensores de cigüeñal y la leva. Utilizar este indicador de alambre para comprobar el poder en un no de inicio y también para comprobar las operaciones de los sensores.
En la mayoría de los vehículos nacionales, el sensor se encarga de la inyección de combustible y la detección de fallos de encendido secuencial. Es un conector de 3 hilos con combinaciones incoherentes, a fin de recordar que el cable central en el conector es el ICM. El alambre exterior en un lado será árbol de levas + con 10 voltios, y el otro lado es la señal: Señal de árbol de levas para ICM- ICM + (10 voltios) - y ICM (esto será el hilo medio en el conector.