Cómo reemplazar el distribuidor en un Dodge Ram

Encuentra el distribuidor en la parte posterior del bloque del motor. Se agobiante volver allí, pero se puede encontrar el distribuidor por los cables de las bujías que se ejecutan a la misma.

Utilice una llave para abrir el cerrojo del conjunto del filtro de aire y desconectar los tubos de conexión necesarios para el acceso. También quite el cuerpo del acelerador - una pieza redonda en la parte superior del bloque con uno o dos agujeros en él - y la cámara impelente junto a ella en motores V-8. Para todos los motores, desenroscar los cables de baja tensión de distribución de su conector, y desenroscar el plomo de alta tensión de la bobina.

Etiqueta de cada cable de la bujía antes de retirarla de la tapa del distribuidor, si se tiene que quitar los cables para la eliminación de tapa. Aflojar los tornillos o desabrochar los clips para retirar la tapa. Compruebe el rotor del distribuidor para asegurarse de que apunta a la CYL NO. 1 marca en la placa de montaje del sensor de posición del árbol de levas, si su Ram tiene uno. Esto es necesario para su correcta instalación más tarde.

Hacer una marca en la posición de alojamiento de distribución alineándola con el bloque del motor, así como el eje del distribuidor o el rotor con respecto a la carcasa de distribución. Utilice esta opción para alinear piezas para su posterior instalación.

Desmontar el perno de sujeción del distribuidor con una llave, retire la abrazadera, y saque el distribuidor. El rotor girará cuando el engranaje accionado unmeshes con el engranaje de accionamiento. Después de que la pieza es claro, marcar la posición del rotor con respecto al engranaje de accionamiento.

Con cuidado, levante el conjunto del distribuidor fuera del motor. Tenga en cuenta que el rotor girará como las unmeshes dentadas accionadas con el engranaje de transmisión. Cuando clara del engranaje de accionamiento, matchmark la posición del rotor. Esta será la posición inicial al volver a instalar el distribuidor.

Instalar el rotor para que se alinee con la última marca hecha como el distribuidor salieron. Para los motores de seis cilindros, número 21207E parte del tren de las piezas encaja, aunque el número varía según el fabricante. Bajar el distribuidor lenta y cuidadosamente en el agujero. Los engranajes serán de malla y el rotor comenzará a girar. La lengua eje del distribuidor debe entrar en la ranura en el eje de la bomba de aceite.

Compruebe todas las alineaciones después de que el distribuidor esté firmemente en su lugar - el bloque del motor y marcas de acople distribuidor, así como el rotor y el distribuidor marcas de acople. Apretar el tornillo de sujeción en el distribuidor a libras 200 pulgadas. (22,5 Nm). Volver a montar en el orden inverso de la Etapa 3, a continuación, paso 2.

Seguir la pista a los cables de bujía al Distribuidor-será en la parte posterior del bloque del motor, en un espacio estrecho.

Video: FUERA DE TIEMPO EL DISTRIBUIDOR

Desconectar el cable negativo de la batería al distribuidor y desenganchar el tubo del filtro de aire. Desatornillar o desenganchar las pinzas que sujetan la tapa del distribuidor en su lugar, y desenroscar el conector del sensor del árbol de levas de posición (CMP) con un destornillador.

Matchmark la caja del distribuidor y el rotor para la realineación más tarde, así como la carcasa del distribuidor y el colector de admisión. Abrir el cerrojo de la pinza de sujeción y retire el distribuidor.

Ajuste el motor en punto muerto superior (TDC) marca de la carrera No. 1 de compresión de cilindro con una toma de corriente con interruptor de barras (trinquete de mango largo).

Instalar el distribuidor Ram, sustituir la pinza y apriete ligeramente el perno. El número de pieza distribuidor es A1303801 de tren de las piezas, pero los números difieren de diferentes fabricantes. Ordenar utilizando el tamaño de modelo, el año y el motor.

Girar el distribuidor en su asiento para que las líneas de rotor con la marca cilindro No. 1 sobre la posición del árbol de levas (CMP) sensor. Atornillar el perno de sujeción a 200 libras por pie (22,5 Nm).

Video: 2002 Dodge Ram 2500 5.9L, 1994-2001 Ram 1500/2500 5.9L and 1500 5.2L Air Intake Installation

Vuelva a conectar el conector del sensor de CMP y el uso de los tornillos o abrazaderas para reemplazar la tapa del distribuidor. Conectar el tubo del filtro de aire y el cable negativo de la batería.