Cómo comprobar un sensor de temperatura del motor mal jefe en un Ford Focus 2.3

El sensor de temperatura de la culata en el 2,3-litros Ford Focus es un termistor. A medida que aumenta la temperatura del cabezal del motor, la resistencia disminuye. El sensor se conecta a una red de divisor de tensión. La resistencia variable en el sensor provoca una variación en el flujo de corriente total de la tensión a la computadora. El voltaje cae a través de una resistencia fija en serie con la resistencia del sensor. El voltaje enviado a la computadora es la diferencia entre los dos números. Cuando la señal de tensión indica a la computadora que el motor se sobrecalienta, el ordenador, o PCM, convierte los fans en alto en un intento de ayudar a enfriar el motor. El conector es un conector de dos cables. El terminal de la izquierda es la masa del PCM y el terminal de la derecha es el cable de señal.


Cosas que necesitará

  • Voltímetro
  • Conecte el cable rojo del voltímetro al cable de señal. Conectar el cable negro a una buena tierra conocida --- una pieza de metal que es propicio a la electricidad.

  • Arrancar el vehículo. Cuando el motor se calienta a temperatura de funcionamiento normal (198 grados Fahrenheit), la tensión debe ser de aproximadamente 2,1 voltios. A los 86 grados Fahrenheit, la tensión debe ser de aproximadamente 4,29 voltios. A 176 grados, la tensión debe ser de aproximadamente 2,42 voltios. A 194 grados, que es cercana a la temperatura de funcionamiento normal, la tensión debe ser de 2,03 voltios. A 212 grados, el motor comienza a sobrecalentarse y el voltaje cae significativamente a 1,68 voltios.

  • Video: Porque Se prende la Luz Del Check Engine - Service Engine

    Apagar el vehículo. Conectar el cable rojo al cable de tierra PCM si el voltaje no es correcto para la temperatura de la lista. Conectar el cable de prueba negro a una buena tierra conocida.

  • Gire la llave a la posición "On". La tensión debe estar por debajo de 100 mV. Si no es así, cambie el sensor. Si está por debajo de 100 mV, desconectar el conector del mazo de cables en el sensor.

  • Video: Aguja de nivel de combustible (como funciona y tips de diagnostico)

    Pegar el cable rojo en el lado del cable de señal del conector. Toque el cable negro a una buena tierra conocida. Gire la llave a la posición "On". La tensión debe ser de unos 5 voltios. Si no, la verificación de un (rotura) abierto en el cable o probar el equipo.

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