Tipos de Sensores y Actuadores

Video: ¡Qué Voltaje! - Actuadores y Sensores

sensores resistivos, tales como el potenciómetro, tienen tres terminales: entrada de alimentación, terminal de tierra, y de salida de voltaje variable. Estos dispositivos mecánicos han variado la resistencia que puede ser cambiado a través de contacto móvil con su resistencia fija. La salida del sensor varía dependiendo de si el contacto móvil está cerca de extremo o de tierra extremo flexible de la resistencia. Los termistores son también resistencias variables, aunque la resistencia del sensor varía con la temperatura.

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sensores de generación de la tensión, tales como las eléctricas piezoeléctricos, generan electricidad por la presión con tipos de cristales como el cuarzo. A medida que el cristal se flexiona o vibra, se produce tensión de corriente alterna. Los sensores de detonación utilizan esta tecnología mediante el envío de una señal al ordenador de a bordo de un automóvil que la detonación del motor está sucediendo. La señal se genera a través de la vibración de cristal dentro del sensor, que es causada por la vibración del bloque de cilindros. El equipo, a su vez, reduce el tiempo de encendido para detener el golpeteo del motor.

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sensores de conmutación se componen de un conjunto de contactos que se abren cuando cerca de un imán. Un interruptor reed es un ejemplo común de un sensor de interruptor y se utiliza más comúnmente como un sensor de velocidad o posición. Como un sensor de velocidad, un imán está unido al cable del velocímetro y gira junto con él. Cada vez que uno de los polos del imán pasa por el interruptor de láminas, se abre y se cierra. ¿Qué tan rápido el imán pase permite que el sensor lee la velocidad del vehículo.

Un actuador es un dispositivo mecánico que establece un sistema en movimiento automático. motores paso a paso son actuadores digitales utilizados en los automóviles para permitir que el ordenador de a bordo para ajustar la velocidad de ralentí correcta y controlar la fuga de aire en reposo. Solenoides, como con motores paso a paso, funcionan como actuadores digitales con un terminal del solenoide conectado a la batería del vehículo y el ordenador de a bordo. Cuando dado poder, el solenoide se extiende un émbolo para controlar las funciones relacionadas con las emisiones y de inyección de combustible.