¿Cómo puedo comprobar el sensor de flujo de masa de aire en mi 97 Nissan Pickup XE
El sensor de flujo de masa de aire en un XE camioneta Nissan 1997 es de los tipos “hilo caliente”: la computadora del vehículo calienta el alambre a una temperatura predeterminada y después se mantiene IT con el fin de mantener la temperatura, el equipo debe variar la tensión de acuerdo con los cambios en el volumen de aire. El equipo utiliza esta variación de tensión para determinar la carga del motor y para el cálculo de encendido y la inyección de combustible de tiempo. Hay varias pruebas y síntomas para determinar fallo en el sensor MAF.
Contenido
Cosas que necesitará
- Voltímetro
Video: Como probar sensor de oxigeno de 1 cable OBD1
Reconocer los síntomas de un fallo del sensor MAF. Una camioneta Nissan 1997 experimenta un fallo del sensor MAF no operará más de 3.000 rpm. El ordenador entrar en un modo a prueba de fallos y modular los inyectores de combustible para limitar el número de revoluciones. El ordenador también se encenderá la luz "check engine" en y establecer un código para el sensor MAF. El Nissan camión 1997 también tiene un problema con el suelo de este sensor. Este pobre tierra no sólo causa problemas de maniobrabilidad, pero también establecer códigos falsos que indican un sensor de oxígeno de falla y los inyectores de combustible fugas.
Localizar el sensor MAF en el lado del pasajero del motor, lo que lleva al cuerpo del acelerador. Mira el enchufe eléctrico cerca. En la inspección cercana, observe que hay tres cables en una fila recta, pero cuatro terminales. El terminal del cable en un lado está vacante. Al lado de la terminal de vacío es el cable de fuente de alimentación: el cable del medio es el suelo y el último cable en el lado opuesto es el cable de señal.
Conecte el conductor negro del voltímetro a una buena tierra en el colector de admisión. Utilice el cable rojo al sondear el último cable exterior, o la señal. No desconecte el uso plug por el lado de la punta para perforar el cable. Tiene un ayudante arrancar el camión. Ver la tensión que el ayudante lentamente sube y baja las revoluciones por minuto. La tensión debe elevarse suavemente y soltar con la rpm. Si no lo hace, la señal es mala.
Haga que el ayudante de complemento el acelerador un par de veces mientras mira de cerca el voltímetro. La tensión debe subir tan rápidamente como se rompió el acelerador, y volver igual de rápido. Antes de condenar el sensor, realice una prueba más. Como se mencionó anteriormente, este camión particular tiene problemas con la planta del sensor.
Video: Sensor MAF Diagnostico Prueba Tsuru Sentra Avilcar Test Sensor Maf
Mover la sonda rojo de la señal del sensor al cable de tierra media. Con el motor funcionando a un inactivo, el voltímetro debe leer .10, o una décima de voltio. Si la lectura es otra cosa que no sea este valor, el suelo es sospechoso. Añadir un alambre de calibre 16 adicional al cable de tierra existente. Eliminar algunos del aislamiento en el cable en el conector y la soldadura de este cable adicional a la actual. Una el otro extremo del cable al colector de admisión. Usted estará de regreso en el negocio con el suelo adicional.