Cómo cambiar el aceite en una Kawasaki 550 1983
En 1983, la gama de la motocicleta 550 cc de Kawasaki incluyó cuatro modelos distintos: el deportivo GPZ550, la KZ550 estilo estándar, el crucero-como 550 LTD y el espectro. Los cuatro motocicletas utilizan un motor similar que requiere poca atención más allá de sus rutinas de mantenimiento regulares. Una de las tareas más importantes es mantener el motor de 550 cc llena de un nuevo suministro de petróleo, que proporciona suficiente lubricación para mantener un desgaste excesivo en la bahía. El trabajo en sí es bastante simple para la mayoría de los 550 propietarios para llevar a cabo en una tarde de fin de semana, utilizando sólo herramientas básicas.
Contenido
Cosas que necesitará
- Colector de aceite
- zócalo 17 mm
- Llave de tubo
- toallas de taller
- Escurrir perno de sellado O-ring
- Llave de torsión
- Filtro de aceite
Levante la motocicleta sobre su caballete central para mantenerlo completamente en posición vertical y lo más nivelada posible. Mira debajo del motor para encontrar el perno de drenaje de aceite y la carcasa del filtro de aceite. El filtro de aceite se lleva a cabo detrás de una tapa cerca del tubo cruzado, entre los tubos de escape. El perno de drenaje de aceite se coloca un par de pulgadas de distancia del filtro de aceite, cerca de la unión entre los tubos de escape y los silenciadores.
Iniciar la motocicleta mientras está en el caballete central y dejar inactivo durante tres minutos. Esto calentará suministro de petróleo del motor, permitiendo que el aceite se drene por completo más adelante en el trabajo. Detener el motor después de tres minutos y dejar enfriar durante otros cinco minutos.
Video: cambio de aceite a mi yamaha xj 750 seca
Desatornillar el tapón del aceite desde el lado derecho del motor con la mano. Coloca el cárter de aceite por debajo del perno de drenaje de aceite. Desatornillar el perno de drenaje de aceite con una toma de 17 mm y drene el aceite en su cárter de aceite.
Video: Suzuki AX 100 Cambio De Aceite De Motor | ToroMotos
Tire del sellado de junta tórica fuera el perno de drenaje de aceite y limpie el perno de drenaje limpia con una toalla de taller. Slip una nueva junta tórica en el perno de drenaje. Atornillar el perno de drenaje de aceite en el motor después de que el aceite se haya drenado completamente, utilizando una toma de 17 mm. Apretar el perno de drenaje a 22 libras-pie con una llave dinamométrica.
Mover el cárter de aceite por debajo de la tapa del filtro de aceite. Desatornillar el perno del centro de la cubierta del filtro de aceite con una toma de 17 mm. Bajar la cubierta del motor y tire del filtro de aceite el motor. Un poco de aceite permanecerá dentro del filtro de aceite o su cubierta- drenar este aceite en su cárter de aceite.
Video: Cómo Cambiar El Aceite De La Transmisión
Colocar un nuevo filtro de aceite en el motor y volver a instalar la cubierta del filtro. Tornillo de la tapa en su lugar con una toma de 17 mm, a continuación, apriete a 22 libras-pie con una llave dinamométrica.
Coloque un embudo en el llenado de aceite en el lado derecho del motor. Llene el motor con hasta tres cuartos de galón de aceite de motor SAE 10W40. Retire el embudo y el tornillo de la tapa de aceite en su lugar con la mano.
Limpie el aceite derramado con una toalla de taller, a continuación, iniciar el motor. Mira para fugas de aceite en la cubierta del filtro de aceite o el perno de drenaje. Si el aceite comienza a gotear desde cualquier lugar, apriete el perno de la cubierta o el perno de drenaje de un cuarto de vuelta adicional para detener la fuga. Pare el motor si no se producen fugas.