Cómo cambiar el aceite en una estrella de Yamaha V 2003 1100
Hay muchas tareas relacionadas con el mantenimiento de una Yamaha V-Star 1100 de la motocicleta 2003. No es necesario aprender cómo hacer todo de ellos, pero usted debería ser capaz de cambiar el aceite de su V-Star. Los cambios de aceite son necesarios cada 4.000 millas y son bastante fáciles de realizar. Sin embargo, Yamaha recomienda que el filtro de aceite de la motocicleta puede cambiar cada cambio de aceite, o 8.000 millas, para asegurar que el suministro de petróleo se tamiza a fondo. Cambiar el filtro de aceite es más complicado que un cambio de aceite estándar, pero no debe ser demasiado difícil para la mayoría de los propietarios de V-Estrella.
Contenido
Cosas que necesitará
- Soporte, levantar o un trozo de madera
- Colector de aceite
- tomas de corriente 12 y 18 mm
- Llave de tubo
- de drenaje de aceite junta de estanqueidad tapón
- Llave de torsión
- Embudo
- 3 litros de aceite de la motocicleta SAE 10W-40
- tomas de corriente de cabeza Allen de 4 y 5 mm
- del filtro de aceite
Cambio de aceite
Comience el V-Star y dejar inactivo durante tres a cinco minutos para calentar el suministro de petróleo. Detener el motor una vez que se haya calentado. Coloque la motocicleta en un elevador o de pie para apoyarlo lo más verticalmente posible. Si no dispone de un soporte o un elevador, colocar un pequeño trozo de madera bajo el pie de apoyo.
Desenroscar el tapón del aceite de la cubierta izquierda del cárter del motor. Coloque una bandeja debajo del tapón de drenaje de aceite en el borde inferior de la tapa del cárter izquierdo. Desatornillar el tapón de drenaje de aceite con una toma de 18 mm y una llave de tubo y drenar el aceite del motor en su cárter de aceite.
Retire la junta de estanqueidad del tapón de drenaje del aceite y reemplazarla con una nueva junta. Atornillar el tapón de drenaje de aceite en el motor y apretarlo a 31 ft-lbs, utilizando una toma de 18 mm y una llave de torsión.
Coloque un embudo en la boca de llenado de la tapa del cárter izquierdo. Llene el motor con 3.17 cuartos de galón. de aceite de la motocicleta SAE 10W-40, a continuación, el tornillo de la tapa de aceite en su lugar con la mano.
Comenzar de nuevo la moto y ver si hay fugas de aceite alrededor del tapón de drenaje de aceite. Parar el motor al cabo de unos minutos si no aparecen fugas. Si aparece una fuga, detenga el motor de inmediato y apretar el tapón de drenaje de aceite con una toma de 18 mm y una llave de tubo. No apriete el tapón de drenaje de aceite más de un cuarto de vuelta para evitar dañar las roscas de la tapa del cárter.
Cambio del filtro de aceite
Video: Cambio kit arrastre
Vaciar el aceite usando el método que se muestra en la sección 1, a continuación, permite que la motocicleta se enfríe durante otra hora.
Aflojar las abrazaderas que fijan los silenciadores a los tubos de escape con un zócalo de cabeza Allen 4 mm y una llave de tubo. Desatornillar los pernos de montaje los silenciadores con un zócalo de cabeza Allen 5 mm y una llave de tubo, a continuación, tirar de los silenciadores de los tubos de escape.
Video: Bomba Suzuki GSX 600 F, reparada la estrella y el encastrador externo
Video: Yamaha Virago 250. Desmontaje rueda trasera (9 de 18). Removing rear wheel.
Quitar el tubo de escape del cilindro trasero, utilizando una toma de cabeza Allen 5 mm y una llave de tubo. Retire las tuercas de tubo de escape del cilindro delantero con una toma de 12 mm y una llave de tubo. Tire de los tubos de escape fuera del motor.
Aflojar los tornillos de la tapa del filtro de aceite exterior redonda sobre cubierta derecha del cárter del motor, utilizando una toma de cabeza Allen 4 mm y una llave de tubo. Tire de la cubierta exterior fuera del motor y retirar tornillos de la cubierta interior con un zócalo de cabeza Allen 4 mm. Tirar de la placa de filtro y el elemento de filtro de aceite fuera del motor.
Video: Cambiar rodamientos rueda trasera moto
Insertar un nuevo elemento de filtro de aceite en el motor y volver a instalar la placa de filtro y ambos filtro de aceite cubre en el motor. Apretar los pernos de las cubiertas de filtro de aceite a 7 ft-lbs con un zócalo de cabeza Allen 4 mm y una llave de torsión.
Vuelva a instalar los tubos de escape y silenciadores en el motor. Apretar los tubos de escape pernos de montaje, tuercas y abrazaderas del silenciador a 14 ft-lbs con una llave dinamométrica. Apretar los pernos de montaje del silenciador a 18 ft-lbs con una llave dinamométrica.
Completar el cambio de aceite como se indica en la Sección 1.
Consejos advertencias
- El procedimiento de cambio de aceite es idéntico para todos los V-Star 1100 modelos 2003.
- Use solamente aceite hecho específicamente para motocicletas. aceites automotrices contienen aditivos que afectan a la transmisión de su V-Star.
- tubos de escape de tu V-estrella puede ser muy caliente, incluso después de un breve calentamiento. Siempre deje que los tubos se enfríen completamente antes de manipularlos para evitar quemaduras.