Cómo reemplazar la junta de culata en un Jeep Cherokee 1998

Apagar el motor. Retire la tapa de la gasolina. Abra el capó y quitar el relé de la bomba de combustible desde el centro de distribución de energía. El centro de poder es un cuadro negro situado junto a la batería. Mira la parte inferior de la tapa de distribución de energía, y localice el relé de la bomba de combustible

Arrancar el motor, girar el motor durante varios segundos. Coloque el encendido en "Off". Instalar el relé de la bomba de combustible.

Desconectar el cable negativo de la batería. Aplicar el freno de estacionamiento.

Colocar un recipiente debajo del tapón de drenaje del radiador. Gire el drenaje del radiador en sentido antihorario con unos alicates. Tire del tapón de drenaje hacia fuera. Retire la tapa del radiador. Que la fuga de refrigerante.

Instalar el tapón de drenaje del radiador. Apretar el tapón con unos alicates. Mueva el recipiente debajo del tapón de drenaje en el bloque del motor. Gire el tapón de drenaje en sentido antihorario con unos alicates. Quitar el tapón de drenaje. Que la fuga de refrigerante. Instalar y apretar el tapón de drenaje.

Aflojar la abrazadera en el filtro de aire conducto de admisión de carcasa con un destornillador de cabeza plana. Retire el conducto de la carcasa. Desenganche los clips de cubierta del filtro de aire. Retire las tuercas de montaje carcasa con un zócalo y el trinquete

Levantar la carcasa hacia arriba. Desconectar la carcasa desde el conducto de admisión de aire fresco. Retire la carcasa del filtro de aire del vehículo.

Desconectar la línea de combustible y la manguera de aspiración avance desde el motor. Retire la manguera de ventilación del cárter y el tubo de la tapa de válvulas. Retire los clips de tubo de cables con pinzas

Desconectar los dos primeros cables, a la izquierda del cuerpo del acelerador, tirando de ellos hacia atrás y hacia la izquierda. Haga palanca en el cable del acelerador de distancia del perno metálico con un destornillador de cabeza plana. Quitar los tres tornillos con un zócalo y el trinquete. Retire el soporte del cable de control.

Retire la cubierta de la válvula de retención de tornillos con un zócalo y el trinquete. Retire la tapa de la válvula. Si la cubierta de la válvula se ha quedado atascado, utilizar un martillo de goma para golpear suavemente en la superficie.

Limpiar la superficie de sellado, en la cubierta de la válvula, con diluyente de laca o acetona y un trapo limpio.

Comience en la parte delantera de la culata. Retirar los pernos de montaje en pares con un zócalo y el trinquete de balancines. Retire los puentes y los puntos de apoyo de los balancines. Almacenar cada conjunto de componentes de balancín en una bolsa plástica marcada para asegurarse de que se vuelven a instalar en la ubicación original.

Retire las varillas de empuje. Almacenar las varillas de empuje por separado para asegurar la instalación en su ubicación original.

Video: JUNTA DE CULATA

Desmontar el soporte de la bomba de dirección asistida con un zócalo y el trinquete. Ajustar la bomba a un lado. No desconecte las mangueras.

Aplicar aceite penetrante a las roscas del colector de escape de fijación espárragos y pernos de fijación-pipe-a colector de escape.

Rotule y desconecte todo vacío y líneas eléctricas desde el colector de admisión.

Desconectar las líneas de combustible desde el carril de combustible mediante la eliminación de la pinza de seguridad desde el accesorio de conexión rápida. Utilice una herramienta de primavera-bloqueo de línea de combustible para desconectar la línea. Cinta de los extremos abiertos.

Video: Cylinder head gasket / junta culata JEEP CHEROKEE 4.0G ERH .

Aflojar la tuerca de bloqueo de la dirección de alimentación y bloquear los tornillos con una llave. Girar el perno de ajuste en sentido antihorario con un zócalo y el trinquete para aflojar la correa de transmisión.

Separar cualquier retenedores mazo de cables del distribuidor de combustible. Desconectar los conectores eléctricos de los inyectores de combustible. Eliminar los residuos alrededor de los inyectores de combustible. Retire las tuercas / pernos de montaje carril de combustible con un zócalo y el trinquete. Roca el carril de combustible suavemente para aflojar los inyectores. Retire el conjunto.

Quitar los tubos de aspiración pernos / tuercas con un zócalo y el trinquete. Tire del colector lejos del motor ligeramente para desenganchar el colector de las espigas en la culata. Levantar el colector fuera del compartimiento del motor.

Retirar los pernos del colector de escape y las tuercas del tubo de escape con un zócalo y el trinquete. Quitar el tubo del colector. Desechar el anillo de estanqueidad colector de escape. Retire el colector de escape.

Video: cambiar junta culata 2ª parte

Retirar los pernos del soporte de apoyo de la cabeza del cilindro que soporta la polea loca para la correa de accionamiento del compresor de aire acondicionado. Retire el perno de montaje del cabezal alternador soporte / cilindro con un zócalo y el trinquete.

Desconectar el mazo de cables y desmontar el compresor de aire acondicionado con un zócalo y el trinquete. No desconecte las mangueras de refrigerante. Establecer el compresor a un lado. Retire los dos tornillos superiores del soporte de montaje con un zócalo y el trinquete.

Etiquetar y retirar los cables de bujía. Desconectar el cable de la bobina de la tapa del distribuidor. Afloje la tapa del distribuidor tornillos de montaje con un destornillador Phillips. Desconectar el conector eléctrico del distribuidor. Retirar la tapa del distribuidor con los cables de conexión todavía unido.

Desconectar el conector primario cableado eléctrico y el plomo de alta tensión de la bobina de encendido. Retirar los pernos de montaje de bobina de encendido con un zócalo y el trinquete. Retire la bobina del soporte de bobina.

Retire las bujías con una toma de pozos profundos y el trinquete. Desconectar el cable desde el sensor de temperatura del refrigerante en la caja del termostato.

Soltar las mangueras de calefacción en el lado del pasajero de la cubierta de la válvula. Retirar los pernos de montaje de la culata con un zócalo y el trinquete. Levante la cabeza del motor. Perno No. 14 no se puede quitar totalmente hasta que la cabeza se mueve hacia adelante. Tire del cerrojo hacia arriba lo más lejos posible. Aplicar cinta adhesiva alrededor del perno. Tirar de la cabeza hacia delante y quitar el perno.

Materia trapos en cada cilindro para mantener los desechos. Pelar la junta de la cabeza lejos de la superficie. Limpiar cada superficie de acoplamiento junta con una espátula de juntas.

Coloque la nueva junta de culata en el bloque del motor con la palabra "Top" hacia arriba. No utilice ningún compuesto de sellado de la junta.

Retire los trapos de los cilindros. Pase el perno No. 14 a través de la cabeza del cilindro. Instalar la culata de cilindro en el motor. Retire la cinta del perno.

Cubrir las roscas del perno No. 11 con Loctite. Instalar el apretado mano pernos de cabeza. Apretar los pernos de cabeza que comienzan con Nos. 1 a 14 con una llave de torsión a 22 libras-pie. Apriete de nuevo a 45 libras-pie, y luego a 110 libras-pie excepto en el perno No. 11, que está a 100 pies-libras.

Conectar las mangueras de calefacción a la cubierta de la válvula. Conectar el sensor de temperatura del refrigerante a la caja del termostato. Instalar las bujías con un zócalo y el trinquete.

Video: COMO CAMBIAR LA JUNTA DEL CARTER JEEP LIBERTY 2002

Instalar la bobina de encendido en el soporte de la bobina. Apretar los tornillos con un zócalo y el trinquete. Conecte el cable de alta tensión y el conector eléctrico del cableado primario a la bobina.

Instalar la tapa del distribuidor. Apriete los tornillos con un destornillador Phillips. Conectar el cable de la bobina.

Instalar los dos tornillos superiores en el soporte de compresor. Instalar el compresor. Apretar los tornillos con un zócalo y el trinquete. Conectar el mazo de cables.

Coloque el perno de montaje del cabezal de alternador / cilindro. Instalar los pernos de soporte, para el acondicionador de aire polea del compresor rueda loca, con un zócalo y el trinquete.

Limpiar las superficies de junta de acoplamiento en los colectores de admisión y de escape con un rascador de junta. Coloque la nueva junta de la culata. Instalar el colector de escape. Apriete a mano las tuercas. Coloque el colector de admisión libremente en la cabeza del cilindro. Instalar los tornillos de sujeción. Apriete todos los tornillos.

Instalar un nuevo anillo de sello colector de escape en el tubo de escape. Acople el colector de escape a la tubería. Apretar los pernos y tuercas con un zócalo y el trinquete. Instalar el colector al motor. Apretar las tuercas y pernos con un zócalo y el trinquete.

Instalar el conjunto de carril de combustible en el colector de admisión. Asegúrese de que los inyectores están completamente asentados. Apretar el carril de combustible tuercas / pernos con un zócalo y el trinquete. Conectar las líneas de combustible y conectores eléctricos. Instalar el soporte de dirección asistida y la bomba. Apretar los tornillos con un zócalo y el trinquete.

Girar el perno de ajuste, en la bomba de dirección asistida, en sentido horario con un zócalo y el trinquete para apretar la correa de transmisión. Apriete las contratuercas y pernos con un zócalo y el trinquete. Conectar el suministro de combustible y de retorno a la línea de combustible.

Conectar las líneas de vacío y conectores eléctricos al colector de admisión.

Lubricar el extremo inferior de cada varilla de empuje con aceite de motor limpio. Asentar la varilla de empuje en el zócalo levantador. Aplicar aceite de motor limpio a los extremos de los vástagos de válvula y los extremos superiores de las varillas de empuje.

Aplicar aceite de motor limpio a los puntos de apoyo. Instalar los balancines, puntos de apoyo, puentes y pernos en su ubicación original. Apretar los tornillos con una llave de torsión a 21 pulgadas-libras.

Instalar la tapa de válvulas y pernos. Apretar los pernos a 85 pulgadas-libras. Instalar la tubería de combustible y la manguera de aspiración antemano en la parte superior del motor.

Coloque la carcasa del filtro de aire al conducto de admisión de aire. Apretar las tuercas de montaje con un zócalo y el trinquete. Instalar los clips. Fije la manguera del conducto de aire a la tapa de la carcasa. Apriete la abrazadera con un destornillador de cabeza plana.

Instalar los cables de bujía. Retire la cinta como se instalan los cables. Vuelva a llenar el radiador. Conecta el cable negativo de la bateria. Arrancar el vehículo. Busque fugas de aceite o refrigerante.