Cómo sustituir la ingesta juntas del colector en un 3,4 Chevy

Encontrar los 3 tornillos que sujetan la bomba de dirección de potencia en el motor, y quitar los tornillos con una llave de tubo.

Video: Válvula EGR: funcionamiento, averías y cómo cambiar la EGR

Separar la bomba de dirección de potencia desde el bloque motor y ponga a un lado, dejando la manguera de la dirección de alimentación conectado a la bomba. Retire la correa serpentina de alrededor de la polea de la bomba.

Tomar la correa serpentina fuera el alternador y quitar los tornillos del alternador con una llave de tubo.

Desconectar el conector eléctrico del alternador con una llave de tubo y quitar el alternador del bloque del motor.

Busque el tubo de refrigerante en el lado del pasajero del motor y quitar las mangueras que alimentan en el tubo, usando un par de pinzas de punta de aguja.

Separar el tubo de refrigerante desde la parte superior del motor usando una llave de tubo para desabrochar los tornillos que sujetan en su lugar.

Mover los haces de cables y mangueras de vacío lejos de la parte superior de la cámara de colector superior mientras dejándolos adjunta, con el fin de obtener acceso a los tornillos que sujetan la cámara de sobrepresión en el lugar.

Retire el plenum colector superior de la parte superior del bloque del motor, utilizando una llave de tubo para separar los pernos.

Localizar las líneas de tubo de refrigerante y el combustible más bajas en el lado del conductor del motor y desprenderse del bloque del motor, utilizando una llave de tubo para quitar los 13mm nueces.

Quitar los dos válvula de colector de admisión cubre el uso de una llave de tubo para deshacer los pernos, y levantar las cubiertas lejos del motor.

Eliminar cualquier material de la junta restante de las cubiertas de la válvula y el bloque del motor con una espátula, para que tenga una superficie lisa cuando esté listo para fijar la nueva junta.

Aplique un cordón de junta de sellado alrededor del labio interior de ambas cubiertas de la válvula colector de admisión, y sentar las nuevas juntas hacia fuera en el labio de la válvula cubre el sello de la junta.

Coloque una capa de sellado de las juntas en el borde del bloque del motor, donde se adjunte las tapas de válvulas, y poner las tapas de nuevo en el bloque del motor, utilizando una llave de torsión. Apretar los pernos verticales primero, luego los pernos diagonales en etapas hasta llegar a 115 pulgadas-libras.

Volver a colocar la línea de refrigerante inferior y líneas de combustible con una llave de tubo, y establecer el plenum colector superior de la espalda en el bloque motor y fijarla con una llave de tubo.

Video: Motor Chevy TBI 1.6 cambio de junta de cabeza

Conectar el tubo de refrigerante superior a la del motor, utilizando una llave de tubo, y poner las mangueras de nuevo en el tubo de refrigerante con las pinzas de punta de aguja.

Coloque la correa serpentina alrededor de la polea de la bomba de dirección asistida y adjuntar la bomba al bloque del motor, la fijación de los tornillos con una llave de tubo.

Conectar el alternador al bloque del motor con los pernos, dejando los pernos sueltos para que pueda ajustar la correa del alternador.

Coloque la correa serpentina alrededor de la polea del alternador y tire hacia atrás en el alternador con una palanca, apretar el cinturón. Asegurar los tornillos con una llave de tubo mientras se mantenga la tensión en la correa.

Llenar el radiador con refrigerante y poner la tapa del radiador hacia atrás en la parte superior del tanque.

Retire la bandeja de drenaje por debajo de la Chevy y desechar el refrigerante drenado en una tienda de auto abastecimiento o centro de reciclaje.