¿Cómo funcionan los retardadores de freno?
Un retardador de freno utiliza la presión creada dentro del motor para disminuir la velocidad de un vehículo. Aunque se usa más comúnmente en plataformas de remolque semi-tractores comerciales, también se puede utilizar en aplicaciones ferroviarias. Los sistemas retardadores de freno se denominan a veces colectivamente como "Frenos Jake" en referencia al dispositivo original, el Jacobs Freno del motor. De acuerdo con el sitio web de la Sociedad Americana de Ingenieros Mecánicos, retardadores de freno permiten a los camioneros para frenar vehículos sin causar un desgaste adicional para el sistema de frenos convencional.
Contenido
- Toma de aire
- Video: retarder funcionamiento mecanico
- Video: inaga sistema de frenado | by #cdras
- Compresión
- Desfogue
- Carrera descendente
- Video: uso del retarder o retardador, sistema auxiliar de frenado
- El proceso
Toma de aire
Video: Retarder funcionamiento mecanico
Video: INAGA SISTEMA DE FRENADO | By #CdRas
El aire es aspirado en el cilindro del motor diesel cuando la válvula de admisión está abierta. El aire entra en el motor a la presión atmosférica en un motor diesel normal o bajo presión en un diesel turboalimentado.
Compresión
En la carrera ascendente del pistón, el aire en el cilindro del motor se comprime a aproximadamente 500 lbs. por pulgada cuadrada. La energía para esta compresión es suministrado por el tren de transmisión de la camioneta y equivale a una resistencia adicional en las ruedas giratorias.
Desfogue
Cerca de la parte superior del movimiento del pistón dentro del cilindro, se abre la válvula de escape, la ventilación de la presión en el cilindro. Este es el sonido que hace estallar a menudo asociado con retardadores de freno. Esto libera la energía del aire comprimido que tuvo lugar en el cilindro.
carrera descendente
Video: Uso del retarder o retardador, sistema auxiliar de frenado
La válvula de escape se cierra antes de que el cilindro comienza su carrera descendente. El pistón está trabajando contra el vacío durante la carrera hacia abajo, absorbiendo más energía del tren de transmisión, que sigue disminuyendo el camión.
El proceso
El proceso se repite siempre que el retardador de freno se acciona. Una vez que el retardador de freno se desacopla, las funciones normales de la vuelta del motor diesel.
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