¿Cuáles son las partes de un sistema de frenos?

El conductor de un vehículo pasos sobre el pedal de freno para detener el vehículo. El prensado del pedal mueve un pistón situado en el cilindro maestro.

El cilindro maestro se encuentra directamente delante del asiento del conductor en el servidor de seguridad en el motor. Un cilindro maestro típicamente alberga dos cilindros maestros separados. Cada cilindro principal maneja un conjunto de ruedas. El cilindro maestro controla la presión hidráulica de los fluidos hidráulicos. Las líneas de tubos hidráulicos conectan el cilindro maestro a los cilindros de freno. Cuando se presiona el pedal, dos pistones internos se mueven y se abre una válvula en el cilindro maestro. El fluido hidráulico debe pasar a través de la válvula, una cámara y una serie de tubos y mangueras para llegar a los cilindros de freno.

Montado en el servidor de seguridad detrás del cilindro maestro en un sistema de frenado de potencia es el servofreno. El refuerzo es una cáscara dividida por un diafragma de caucho en dos cámaras. Pisar el freno se cierra una válvula en el diafragma y se abre otra válvula, permitiendo que el aire en la cámara en el lado del pedal. Mediante el uso de una carrera de admisión del motor para crear esta vacío, el refuerzo amplifica la presión del pie aplicada de modo que la cantidad de presión necesaria para detener es mínima.

Los frenos de tambor están situados en las ruedas traseras. Cuando se aplican los frenos, el fluido a presión se abre camino en el cilindro de la rueda de los frenos de tambor. Esto empuja las zapatas de freno en contacto con el interior del tambor de freno y reduce la velocidad del vehículo. Una varilla de empuje transfiere el movimiento desde una zapata a la otra.

Video: 11.- El Sistema de Frenos.

La mayoría de los vehículos tienen frenos de disco solamente en las ruedas delanteras, aunque los vehículos más nuevos pueden tener frenos de disco en las cuatro ruedas. Con frenos de disco, el fluido de las fuerzas de cilindro maestro en una pinza en la que presiona contra un pistón. El pistón aprieta dos pastillas de freno en un rotor de disco unido a la rueda. Esto obliga a la rueda para frenar y parar.

Video: Frenos del automovil y su funcionamiento desmontaje y montaje

El freno de emergencia o estacionamiento es un sistema completamente mecánico que controla los frenos traseros. Los cables de acero conectan el freno de estacionamiento, ya sea a una palanca de mano o un pedal de pie y evitar el sistema hidráulico.

Si las ruedas se bloqueen debido a la frenada de emergencia, se pierde el control de la dirección. Los frenos antibloqueo detectan ruedas bloqueadas y la bomba rápidamente los frenos. Un ordenador con una serie de sensores controla la velocidad de las ruedas y, si es necesario, las señales de los frenos para ser pulsadas.

Video: sistema de freno automotriz

Los vehículos con frenos de disco en los frenos delanteros y de tambor en la parte posterior tienen una válvula dosificadora. Durante un freno de disco, la válvula reduce la parte de la presión que va a los frenos traseros de modo que los cuatro frenos operan de manera uniforme.