1967 Ford 300 Tuneup Especificaciones
El Ford 300 es un motor de seis cilindros 300 pulgadas cúbicas (4,9 litros) en línea que se dio a conocer por primera vez en 1965 y puesto en uso principalmente en camiones ligeros. Diámetro interior es 4,00 pulgadas y la longitud de carrera es 3,98 pulgadas, haciendo que el motor ligeramente oversquare. El motor 1967 utiliza un carburador de un barril y una relación de compresión de 8,0 a 1 para producir 170 caballos de fuerza.
Contenido
- Bujías y presiones
- Video: front end alignment made easy
- Video: rebuilding a 2100 2 barrel ford carburetor, on a 5 gallon bucket.
- Especificaciones de ignición
- Video: how to tune the carburetor in a ford bronco
- Otras especificaciones
- Video: ford 240 inline six running on three cylinders
Bujías y presiones
Video: Front End Alignment Made Easy
Video: Rebuilding a 2100 2 barrel Ford carburetor, on a 5 gallon bucket.
El Ford 300 utiliza Autolite BTF-42 bujías, con una brecha de desde 0,032 hasta 0,036 pulgadas. Plugs deben apretarse con 15 a 20 libras-pie de torque. presión de la bomba de combustible debe ser de 4 a 6 lbs. a 500 rpm, con un volumen de 1 pt. en 30 segundos. La compresión del cilindro debe medir 150 a 200 lbs. a nivel del mar.
Especificaciones de ignición
Video: How to tune the carburetor in a Ford Bronco
El orden de encendido de los cilindros es 1-5-3-6-2-4. La diferencia de puntos distribuidor debe .024 a 0,026 pulgadas, mientras que el ángulo de permanencia debe ser de 37 a 42 grados. Algunos 300s incluyen un sistema de reacción de inyección de aire (AIR) para reducir las emisiones. Para estos motores, tiempo de encendido se debe establecer en el punto muerto superior (PMS). Sin aire, tiempo de encendido debe ser de 6 grados antes del punto muerto superior (BTDC) con una transmisión manual, y 10 grados con un sistema automático. tiempo de encendido se debe medir con el motor funcionando por debajo de 550 rpm.
otras especificaciones
Video: Ford 240 inline six running on three cylinders
La velocidad de ralentí se debe ajustar a 500 rpm para motores con aire. Para los motores sin aire, la velocidad de ralentí debe ajustarse a 600 rpm para transmisiones manuales y 525 rpm durante automáticos (con el aire acondicionado encendido). Las válvulas están dispuestas como sigue (donde "E" representa escape y "I" representa la ingesta), de adelante hacia atrás: E-I-E-I-E-I-E-I-E-I-E-I. el juego de válvulas de la válvula debe ser 0,082 a 0,152 pulgadas.