Cómo comprobar una bujía Malo con un medidor de Ohm
Un medidor de Ohm, que es parte de un multímetro, sólo se puede comprobar una bujía de encendido por un corto circuito o un desglose de resistencia de aislamiento. Un buen bujía debe mostrar un circuito abierto entre el electrodo central y la punta. Cualquier tipo de resistencia significaría el tapón es malo. Sin embargo, sólo porque los electrodos leen bien no significa que el enchufe es buena. Podría tener la punta que falta o cualquiera de varios otros problemas. Por lo que la prueba de medidor de Ohm puede mostrar si el enchufe tiene una corta o resistencia, pero no se puede probar que el enchufe es bueno en todos los aspectos.
Contenido
- Prueba para un enchufe de chispa malo
- Video: pulso de inyeccion probar inyectores avilcar
- Video: como checar cables de bujias
- Consejos advertencias
Prueba para un enchufe de chispa Malo
Conecte los cables de prueba al multímetro por conectarlos a las tomas.
Video: Pulso De Inyeccion Probar inyectores Avilcar
Fije su multímetro a la posición "ohmios".
Video: como checar cables de bujias
Toque los conductores de prueba juntos. El medidor debe leer cero ohmios.
Mover los cables de prueba de diferencia. El medidor debe leer infinito. Tenga en cuenta la lectura.
Retire el cable de encendido de la bujía.
Toque ventaja de un medidor a la terminal de la bujía y el otro cable a tierra del motor. Presione los puntos de los cables del medidor firmemente al metal para asegurar una buena conexión.
Si la lectura del medidor es otra cosa que lo que viste en el paso 4, el tapón es malo.
Consejos advertencias
- Si todas las bujías prueba tan bueno con el medidor de Ohm, que debe encontrar una manera más exhaustiva para ponerlos a prueba.
- Esta prueba no se puede hacer con el cable de la bujía adjunto.
- No toque las puntas de los cables de prueba o el suelo del vehículo. Su lectura puede incluir su resistencia del cuerpo y falsamente indicar una mala enchufe.