Las especificaciones para un Datsun 280ZX 1981
El Datsun 280ZX fue un automóvil deportivo fabricado por la Nissan Motor Company desde 1978 hasta 1983. El modelo del año 1981 fue el año en que se introdujo el turbo 280ZX. Capaz de pasar de 0 a 60 mph en 7,5 segundos, el 1981 280ZX era el coche de importación japonesa más rápido en el mercado americano. Un no-turbo motor también estaba disponible, pero carecía de la potencia del modelo turboalimentado.
Contenido
- Motores
- Video: #179 ftl - 1981 datsun 280zx 2.8 l l28e i6 5-speed manual
- Transmisiones
- Video: cambio de aceite de diferencial pickup datsun 1981
- Actuación
- Video: la mejor manera de poner a tiempo un nissan 1800 j 18
- Exterior
- Video: calibracion de bujias champion
- Interior
- Diseño
- Las cifras de producción y etiqueta de precio
motores
Video: #179 FTL - 1981 Datsun 280ZX 2.8 L L28E I6 5-Speed Manual
Las opciones de motores incluyen un nuevo turbo L28ET nominal de 180 CV a 5600 rpm y 203 lb-pie a 2800 rpm. El L28ET utiliza un solo Garrett AiResearch TB03 turbocompresor con regulador interno. Boost se limitó a 6,8 psi. A 2,8 litros no motor turbo L28E también estaba disponible. El motor era un remanente del año anterior, pero contó con pistones de cabeza plana y una cabeza de alto temple que levantó la relación de compresión de 8.8: 1. El motor también incluye una bomba de aceite mayor volumen y un refrigerador de aceite en modelos de transmisión automática.
transmisiones
Video: Cambio de aceite de diferencial pickup Datsun 1981
280ZXs turboalimentados estaban equipados sólo con transmisión automática de tres velocidades. El par motor adicional del motor era una preocupación para la transmisión manual de cinco velocidades de Nissan. Los modelos no turbo podría ser ordenados con una transmisión manual o automática.
Actuación
Video: La mejor manera de poner a tiempo un Nissan 1800 J 18
El 280ZX turbo era capaz de un tiempo de 0 a 60 mph de 7,5 segundos y podría alcanzar una velocidad máxima de 130 mph. En el momento de su lanzamiento en el mercado de EE.UU., el 280ZX Turbo fue la importación japonesa más rápido en el mercado americano. El 280ZX normalmente aspirado no se quedó atrás el modelo turbo con un tiempo de 0 a 60 mph en 7,8 segundos.
Exterior
Video: CALIBRACION DE BUJIAS CHAMPION
El 1981 fue un 280ZX, de dos asientos coche deportivo aerodinámico diseñado para la estabilidad a alta velocidad. paneles de techo de barra en T podrían ser retirados y almacenados en la parte de atrás del coche.
Interior
Los niveles del ajuste opciones eran un paquete básico y un Gran Lujo (GL), que incluía una serie de opciones, incluyendo asientos de cuero. De serie en todos los 280ZXs eran elevalunas eléctricos, equipo de sonido con cuatro bocinas, espejos retrovisores exteriores eléctricamente ajustables a distancia, control de crucero y de la tapicería de terciopelo.
Diseño
El 280ZX era un Z-coche segunda generación, reemplazando el Datsun 280Z. Los 1981 modelos vieron una suspensión revisada con puntales MacPherson delante y semi-tirados brazo independiente en la parte trasera. La distancia entre ejes mide 91,3 pulgadas con una longitud total de 174,0 pulgadas. En respuesta a las quejas de pruebas reales año anterior, frenos traseros fueron cambiados desde los tambores a los discos. Dos tipos de dirección estaban disponibles: manual de cremallera y piñón o de recirculación de bolas asistida.
Las cifras de producción y Etiqueta de precio
Un total de 73,177 280ZXs fueron fabricados en 1981. Un turbo 280Z bien equipado se vendió por $ 16,999.