Datsun 240Z Especificaciones
Nissan Motors produjo el Datsun 240Z 1969 a 1973 antes de que el 260Z reemplazó en 1974. Nissan identificó el coche deportivo como el Nissan Fairlady en Japón, pero lo renombró como el Datsun 240Z para el mercado americano. El fabricante de automóviles ha diseñado el coche para competir contra las importaciones británicas populares Triumph TR6 y la MG, pero ingeniería superior y estilo hizo el 240Z un competidor natural contra el E-Type Jaguar y Porsche 911.
Contenido
- Motor
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- Tamaño
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- Chasis y suspensión
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- Rendimiento y producción
Motor
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El Datsun 240Z recibe su nombre de su motor de seis cilindros de 2.4 litros en línea, que en realidad desplaza 2393 centímetros cúbicos. El bloque motor está hecho de hierro fundido y cabezas son aleación. El diámetro interior del cilindro mide 3,26 pulgadas, con la carrera de medición de 2,90 pulgadas. Hay dos válvulas por cilindro, para un total de 12 válvulas. El diseño del motor originado a partir de un motor de cuatro cilindros 1595cc en el que Nissan añadió esencialmente dos cilindros para que sea una de seis cilindros. El combustible se bombea a través de una bomba mecánica de combustible a un par de carburadores Hitachi HJG 46W. Modelos destinados para el mercado de EE.UU. ofrecen 161 caballos de fuerza y 146 libras-pie de torque. La relación de compresión era originalmente 9,13: 1, y luego se dejó caer en 1972 a 8,76: 1 para acomodar combustible sin plomo. Las nuevas regulaciones de control de emisiones de Estados Unidos en 1973 obligaron a Nissan para cambiar la carburación a HMB 46WS y reducir la potencia a 129. Un manual de cuatro velocidades fue la única transmisión disponible hasta 1972, cuando una transmisión automática de tres velocidades se ofrece como una opción. Un manual de cinco velocidades apareció en el 1977 280Z.
tamaño
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cuadro monocasco de Datsun 240Z El se encuentra en una estrecha distancia entre ejes de 90.7 pulgadas. Su longitud total es 162,9 pulgadas. Se destaca una baja altura de 50,5 pulgadas y sólo 64 pulgadas de ancho. El tanque de combustible tiene una capacidad de 13,2 litros. El espacio entre el suelo y la parte inferior del bastidor es de 6,5 pulgadas. peso en la acera para el 240Z es 2.355 libras.
Chasis y suspensión
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El coche cuenta con un motor delantero, la configuración de rueda trasera de la unidad con dirección de cremallera y piñón y frontal y muelle helicoidal trasero, suspensión independiente. La suspensión trasera está equipada con amortiguadores MacPherson. Frente frenos de disco 10,7 pulgadas y tambores traseros 9-pulgadas por 1,6 pulgadas proporcionan la potencia de frenado. Los neumáticos 175SR sientan en ruedas de acero de 14 pulgadas. La relación final del eje trasero equipado con el manual de cinco velocidades es 3,9: 1, mientras que la relación de transmisión final de la automática es 3,55: 1.
Rendimiento y Producción
Los modelos 240Z tempranos eran capaces de alcanzar 0-60 mph en 8 segundos y 100 mph en 25.6 segundos. La velocidad máxima en quinta velocidad fue de 125 mph, aunque algunas pruebas vieron el auto chocó contra 127 mph. El coche obtuvo un promedio de alrededor de 21 millas por galón, lo cual era una excelente eficiencia de combustible para 1969. Nissan produjo un estimado de 150.000 en todo el mundo 240Zs 1969-1973.