Las diferencias corporales en 260Z y 240Z

Cuando el 240Z llegó en el mercado internacional en 1969, se ofreció a los consumidores un alto nivel de rendimiento (a menudo comparado con el manejo de un Porsche) para un bastante barato $ 3,526. Se creó una sensación en Estados Unidos, convirtiéndose rápidamente en el coche más vendido en el mundo. Aunque el diseño general del 240Z se mantuvo sin cambios, algunas características se han alterado para actualizar el diseño en el tiempo con los gustos contemporáneos. En 1970, se añadieron cromo emblemas "240Z" por debajo de los marcos del conductor y del pasajero de la ventana, que más tarde se sustituye con orificios de ventilación "Z". sensores de cinturón de seguridad y zumbadores de advertencia se añadieron al vehículo en 1972.

Aunque el 260Z se asemeja mucho al 240Z en apariencia, lo hizo ofrecer a los consumidores algunas mejoras respecto al modelo anterior. Además de un chasis más rígido y más seguro paragolpes más fuertes, que también contaba con unas pocas modificaciones superficiales. indicadores delanteros adicionales se añadieron a la parrilla del coche, y se ampliaron las luces traseras. El interior también está representada algunas mejoras, como un nuevo diseño para la calefacción y aire acondicionado, y los paneles interiores se hicieron más elegante. A disposición de los asientos para cuatro personas también se convirtió en una opción para los compradores.

La línea Z continuó siendo muy exitosa, la introducción de un sucesor en el 280Z en 1975. Sin embargo, Nissan eliminado la marca Datsun en 1983, que condujo a la creación del Nissan 280ZX, que pronto llegó a ser la versión más prominente de la coche deportivo. Por desgracia, los 240 y 260 modelos originales Z han sido prácticamente erradicada debido a su susceptibilidad a la oxidación.