Los síntomas de una válvula proporcional Malo
válvula proporcional de su auto regula la cantidad de presión aplicada a los frenos traseros, minimizando bloquear la rueda trasera hacia arriba. La válvula también ayuda a compensar las diferencias en las condiciones que se rompen cuando se conduce al elevar un poco la presión de ir a los frenos traseros y aplicándolo sistema de freno delantero de su coche. Al igual que con cualquier pieza del coche, pueden surgir problemas con la válvula proporcional. Aprender a determinar si la válvula proporcional no está funcionando bien podría ahorrar el costo de reemplazar completamente los frenos.
Contenido
- Rueda trasera lock up
- No hay presión de fluidos
- Dificultades para detener
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Rueda trasera Lock Up
Si la válvula proporcional no está funcionando adecuadamente, una cantidad igual de la presión se aplica a las cuatro ruedas durante una parada. Dado que se necesita más presión sobre los frenos delanteros, esto hace que las ruedas traseras se bloquee antes de su coche se detenga por completo. La situación es peligrosa - especialmente en carreteras mojadas --porque él causa su coche patine antes de llegar a una parada.
No hay presión de fluidos
Si una válvula proporcional es malo, entonces su coche no tiene la misma cantidad de presión del fluido en los cuatro neumáticos. Para comprobar los niveles de los líquidos, poner el vehículo en una toma de modo que todos los neumáticos están al mismo nivel. Agrietar los tornillos de purga en los cuatro frenos. Si usted no tiene la misma cantidad de presión en cada tornillo de purga, la válvula dosificadora puede ser malo.
dificultades para detener
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Si la válvula proporcional no está distribuyendo la cantidad correcta de presión a la rompe frontal y posterior, es difícil que el coche se detenga. Si usted tiene una válvula proporcional mal, el coche lleva más tiempo que parar porque la cantidad adecuada de presión del fluido no se envía al sistema de freno delantero, donde más se necesita para llegar a una parada rápida.