¿Qué es una válvula dosificadora de frenos?
La válvula dosificadora en el sistema de frenos de un vehículo proporciona una manera de controlar la cantidad y cuando se aplica presión de frenado a cada juego de eje del sistema de freno. Situado entre el cilindro maestro y el resto del sistema de frenos, este componente es la clave para el funcionamiento del sistema de freno seguro y fiable en todas las condiciones.
El beneficio de tener una válvula dosificadora en el sistema es que se puede controlar frente al sesgo de freno trasero mediante la reducción de la presión a los frenos traseros cuando la presión del sistema es alta durante la desaceleración rápida. Esto evita prematura del freno trasero bloqueo en tiempos de fuerte frenada. En los vehículos con los extremos traseros de peso ligero, como camionetas, esto es importante.
Video: Reparacion de una valvula de freno
Video: Hidráulica - Válvulas Reguladoras
Video: Válvulas Dosificadoras
Hay tres tipos de la dosificación de la válvula en uso hoy en día: montado cilindro maestro, la combinación de válvula montada y la carga de detección. válvulas montadas de cilindro principal se encuentran en el cilindro maestro y atornillados en los orificios de fluido entre el cilindro maestro y las líneas de freno. válvulas montadas válvulas de combinación son parte de la válvula de combinación junto con el interruptor diferencial de presión y la válvula de medición. Este componente se monta generalmente en el guardabarros interior o marco, justo por debajo del cilindro maestro. válvulas dosificadoras de detección de carga se encuentran en la parte trasera del vehículo en el marco. Una palanca se conecta la válvula a la suspensión.
La válvula dosificadora es un dispositivo de resorte. Como se acumula presión de fluido, el émbolo en la válvula empieza a quitar el puesto. Cuando la presión alcanza el rango calibrado, el resorte es comprimido, y el émbolo se mueve para bloquear el paso de fluido. Esto evita que la rueda prematura de lock-up. En una válvula de detección de carga, la misma función se aplica, sin embargo, el brazo de fijación de la válvula a la suspensión cambia la calibración de la válvula para compensar la carga. Como la carga se hace más pesado y comprime la suspensión, se incrementa la cantidad de presión suministrada a las ruedas traseras.
Hay dos tipos de válvula combinada en uso hoy en día: válvulas de dos vías y válvulas de tres vías. La válvula de dos vías puede ser identificado por su alojamiento roughcast. Este tipo de válvula puede tener un interruptor diferencial de válvula dosificadora y la presión o una válvula de medición y un interruptor diferencial de presión. La válvula de tres vías es una carcasa de aluminio mecanizado que contiene una válvula dosificadora, una válvula dosificadora y un interruptor diferencial de presión. La válvula sensible a la carga puede ser identificado por su ubicación en el bastidor trasero y suspensión.
vehículos tarde modelo equipados con ABS, control de tracción y control electrónico de estabilidad no utilizan válvulas dosificadoras mecánicas. funciones de dosificación se manejan a través de la ABS System- esto da un mayor control, en una variedad más amplia de situaciones.
