Cómo diagnosticar la insuficiencia de freno Válvula dosificadora
La válvula dosificadora del freno en un vehículo automóvil que tiene una función muy importante en el sistema de frenado. Vehículos con disco delantero y frenos traseros de tambor tienen válvulas de dosificación situadas en la línea de freno entre los frenos delantero y trasero. Un sistema de medición dentro de la válvula, compuesta de una válvula de pequeños y grandes y un resorte, gobernar la presión entre los frenos delantero y trasero durante la aplicación repentina y de emergencia del freno. La válvula restringe frenos mediante presión de fluido a los zapatos traseros para evitar el bloqueo. El diagnóstico de un defecto o válvula dosificadora defectuosa requiere que el propietario del vehículo para mirar algunos componentes específicos y observar cualquier rendimiento de frenado inusual.
Contenido
Cosas que necesitará
- Líquido de los frenos
- gato de piso
- Jack se encuentra (4)
- llave de la línea de frenos
- Clip de papel
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Suelte el freno de emergencia por completo. Conducir el vehículo como de costumbre y hacer varias paradas, ambas paradas fáciles y los firmes. Si la luz de freno se enciende en el tablero de instrumentos, tirar encima cuando sea seguro de hacerlo y desabrochar la tapa del depósito de líquido del cilindro maestro situado cerca del servofreno. Llenar el depósito con líquido de frenos hasta el límite superior y coloque la tapa. Continuar para conducir y tomar nota de cualquier esponjosidad en el pedal del freno que activa la luz de rociada - esto suele indicar aire en las líneas de freno y no está relacionada con la válvula dosificadora.
Conducir el vehículo y realizar varias paradas medio y duro después de haber llenado el cilindro maestro. Utilice un área, tales como estacionamiento, para realizar estas maniobras. Tiene un asistente que ver mientras se aplica firmemente el freno varias veces, simulando una parada de pánico de emergencia. Si las ruedas traseras se bloquean por cualquier razón mientras que las ruedas delanteras giran y el freno normalmente, se puede asumir que la válvula dosificadora no funciona para aliviar la presión en los frenos traseros.
Desplazar el vehículo en "Park" de un sistema automático o "neutral" para una transmisión estándar. Desactivar el freno de emergencia. Levantar el vehículo con un gato de piso y coloque dos gato está debajo de la parte delantera del bastidor y dos soportes del gato debajo del bastidor trasero. Para vehículos mayores, la válvula dosificadora de freno estará situado por debajo del vehículo, por lo general unido al bastidor del chasis lateral o a una ménsula de soporte panel de suelo. En los vehículos nuevos, buscar la válvula dosificadora cerca del cilindro maestro. Podría sentarse al lado o debajo del cilindro maestro y tendrá una línea de admisión del cilindro maestro y una línea de salida que se divide en un bloque T que las rutas de líneas a los frenos delanteros y traseros. Busque fugas en la línea de freno de admisión (lado del motor) donde se conecta a la válvula y la línea de freno trasero que sale de la válvula. Apretar las tuercas cónicas con una llave de tubo de freno.
Verificar que el cable del sensor de freno tiene un apretado, conexión limpia a la punta del sensor. Examinar el cuerpo de válvula dosificadora que no haya fugas, lo que indica un sello desgastado o soplado. Retire el pequeño dispositivo de seta de caucho que se encuentra en el tornillo de cabeza en la parte superior de la válvula dosificadora. Si el interior está oxidado, significa que el pistón podría ser aprovechada en el tornillo de cabeza, permitiendo que el agua se corroe el interior de la válvula.
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Insertar un clip dentro del pequeño orificio de ventilación en el tornillo de la tapa y ejercer presión hacia abajo en él. Tiene un ayudante arrancar el motor y aplicar los frenos muy duro. El clip debe empujar hacia arriba desde 1/32 a 1/16 de una pulgada, como resultado de la presión repentina. Si el clip de papel no se mueve en absoluto, esto significa que el pistón de la válvula dosificadora se congela atascado en el interior el tornillo de cabeza. Vuelva a colocar la válvula dosificadora.