Datos acerca de 50s Coches
Los años de la posguerra en la industria del automóvil estadounidense fue una era de crecimiento sin precedentes como General Motors, Chrysler y Ford hizo avances significativos en el diseño y la tecnología del automóvil. coches más potentes, con Chrysler a la cabeza con el motor Hemi, y una cultura que valora extravagante, diseños de carrocerías de cromo cargado prevalecieron en 1950 coches.
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Tomó la industria del automóvil una década después del final de la Segunda Guerra Mundial para ofrecer coches completamente rediseñada que arrojan un estilo antes de la guerra, con la introducción de la serie Chevrolet Bel Air y Chrysler la serie 300 carta en 1955.
jefe de diseño de GM Harley Earl implementa su plan de "obsolescencia planificada" que cambió estilos de carrocería de coche cada tres a cinco años para inducir al público a comprar un nuevo modelo.
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plan de marketing de Earl ve afectado el diseño de aletas de la cola traseras de los coches, que eran modestos en 1950 los primeros Cadillacs, pero se hizo más grande y más extravagante en el momento en 1959 debutó Cadillacs.
De 1955 a 1961, jefe de la estilista de Chrysler, Virgil Exner, centrado en un aspecto aerodinámico futurista en Chrysler, Dodge y Plymouth, haciendo estilo aerodinámico de un estándar de la industria.
Earl y Exner se convirtieron en víctimas de las guerras de aleta cuando el público se cansó de diseños exagerados en la década de 1950, con Earl obligado a retirarse en 1958 y dejando Exner de Chrysler en 1962.
Las estrellas más brillantes de la década de 1950 fueron el 1955 hasta 1957 Chevrolet Bel Air, el Chrysler 300 letra de la serie 1955 y el 1957 Ford con techo rígido retráctil (ver Recursos).
