La historia de esquivar los coches

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Los hermanos Dodge estaban entre la primera generación de los pioneros del automóvil. Después de conseguir su comienzo como constructores de motores y otros componentes para Ford y Oldsmobile, Dodge dio a conocer su primer modelo en 1914: el Dodge Modelo 30. El Modelo 30 fue pensado para moverse en el creciente mercado del automóvil por encima de Dodge Modelo T. Ford desarrolló una reputación por la calidad sobre la base de su modelo de lujo y, finalmente, subió al segundo lugar en términos de ventas detrás de Ford.

Esquivar vino bajo una nueva administración en 1920 con la muerte de los dos hermanos Dodge. El Modelo 30 se renombró la serie 116 y la empresa comenzó la construcción de camiones, así como los coches. Sin embargo, sin nuevos modelos de coche para competir en el mercado que cambia rápidamente, las ventas de Dodge aflojado a través de los años `20. En 1927 el modelo superior se introdujo en un intento de revivir el interés en los coches Dodge. Los modelos estándar y la victoria seguido de Dodge como la transición de la producción de automóviles de cuatro cilindros de los modelos de seis cilindros.

En 1928, la de Dodge todavía está luchando para vender coches, la compañía fue comprada por la Chrysler Corporation. La estrategia detrás de este movimiento era eliminar uno de los principales competidores de Chrysler y crecer acceso a las fábricas y los concesionarios. Como una división de Chrysler, Dodge eliminado muchos de sus modelos existentes. Se han añadido nuevos modelos con el tiempo y Dodge entraron en línea con métodos de estilo y de precios de Chrysler, que también fueron utilizados por sus otras divisiones: DeSoto, Plymouth y Chrysler.

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Durante la Segunda Guerra Mundial, Chrysler fue un importante contribuyente a la guerra y se produjeron muy pocos coches de pasajeros. Después de la guerra, Dodge comenzó a producir automóviles nuevos, incluyendo sus primeros automóviles con motor V8 Hemi en 1953. En 1961, Chrysler eliminó la división de DeSoto, dejando Dodge a tomar el relevo en ese segmento de mercado de nivel medio. En la década de 1960 Dodge introdujo el sedán Lancer compacto, así como el Dart, que se ofreció primero como un modelo de tamaño completo, a continuación, una de tamaño medio, y finalmente un compacto. El Dodge Challenger se convirtió en un coche del músculo conocido en 1970. En la década de 1980, minivans Dodge se convirtió en un símbolo revolucionario de cómo condujeron a las familias estadounidenses.

Esquivar sigue produciendo coches como una división de Chrysler. En la década de 2000 de Dodge se trasladó de los modelos de tracción delantera a tracción trasera en su mayoría. Su coche deportivo Viper V10 compite con el Corvette de Chevrolet y se ubica como el modelo más alto precio de Dodge. El sedán del cargador y del Challenger músculo coche característica de estilo retro y nombres tomados de los modelos de Dodge del pasado. El Dodge Avenger es un sedán de tamaño medio y el Dodge Caliber redondea la línea como un hatchback compacto de nivel de entrada.